Den alvorlige økonomiske situation hos Nissan forværres nu af batteriproblemer. Manglen på batterier tvinger japanerne til at halvere produktionen af den nye Leaf.
Den kriseramte japanske bilgigant Nissan, der sidste år havde et underskud på 30 milliarder kroner, er nu blevet ramt af alvorlige batteriproblemer. P
roblemerne er så store, at firmaet er tvunget til at halvere produktionen af den helt nye og afgørende Leaf-model.
Det skriver det anerkendte japanske erhvervsmedie Nikkei.
Halveringen i produktionen er et hårdt slag for Nissan.
Den nye, tredje generation af Leaf-modellen er en af de biler, der skal være med til at redde mærket ud af den dybe finansielle krise.
Men allerede før bilen er kommet på markedet, er den altså ramt af store problemer.
Ifølge Nikkei vil produktionen blive mere end halveret i perioden fra september til november 2025.
Leverandør kan ikke levere batterier nok
Problemerne er opstået på Nissans fabrik i Tochigi i Japan. Fabrikken er afgørende for produktionen til både det japanske og det amerikanske marked.
Årsagen til produktionsstoppet er ikke manglende efterspørgsel.
Problemet er derimod, at Nissans batterileverandør, AESC, ikke kan levere nok højspændingsbatterier i den rigtige kvalitet.
AESC, som Nissan selv er medejer af, har kæmpet med at få produktionen af de nye batterier op i det forventede tempo.
Det betyder, at fabrikken i Tochigi nu står uden de nødvendige komponenter til at opretholde produktionshastigheden.
Konsekvensen er, at der vil blive bygget flere tusinde færre biler hver måned hen over efteråret.
Vigtig lancering er nu i fare
På trods af de alvorlige produktionsproblemer fastholder Nissan officielt, at lanceringsplanen ikke er påvirket.
De forventer stadig at kunne levere de første biler til kunderne i slutningen af september eller starten af oktober.
Den nye Leaf er især vigtig for det amerikanske marked. Her bliver den den billigste elbil, der er tilgængelig.
Hvis batteriproblemerne fortsætter, risikerer Nissan at gå ind i en afgørende lancering med meget begrænsede lagre.
Det kan svække modellens popularitet og forsinke den comeback-plan, som er afhængig af Leaf-modellens succes.
Den dybe krise hos Nissan har tvunget den nye ledelse til at iværksætte en gigantisk spareplan.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har bilmærket identificeret 4.000 forskellige måder, hvorpå de kan spare næsten 12 milliarder kroner.
