Schweiz gør elbiler dyrere at eje end benzinbiler i kantonen Sankt Gallen. En frustreret elbil-ejer føler sig snydt af de nye vægtbaserede regler.
Schweiz gør elbiler dyrere at eje end benzinbiler i kantonen Sankt Gallen.
Et nyt “teknologineutralt” afgiftssystem fokuserer benhårdt på bilernes vægt og antallet af hestekræfter.
Det rammer elbilernes hårdest.
Hvor en elektrisk Volkswagen ID.3 tidligere var den billige løsning, står ejerne nu over for en fremtid med markant højere regninger end ejere af en benzinbil.
Ved årsskiftet blev de nye regler indført for at sikre statens økonomi, efterhånden som indtægterne fra afgifter på benzin og dieselbil bliver mindre.
I Sankt Gallen betyder det, at en elektrisk Volkswagen ID.3 kan nøjes med en afgift på blot 90 kroner i de første fire år takket være en særlig elbilbonus.
Men når de fire år er gået, forsvinder rabatten.
Og så stiger beskatningen til et niveau, der overgår en tilsvarende Volkswagen Golf med benzinmotor, som koster 2.900 kroner i årlig afgift.
Endnu værre ser regnestykket ud for de mindre biler som den elektriske Fiat 500. Med bonus koster den i dag 1.300 kroner i afgift, hvilket er 900 kroner mindre end den benzindrevne hybridudgave af samme bil
Men efter de fire år med rabat eksploderer afgiften for elbilen til 2.600 kroner.
Det skyldes, at elbilens batteri gør den tungere end hybridbilen, og vægten er nu den afgørende faktor for prisen.
Situationen har skabt voldsom vrede blandt de schweiziske bilister, der føler, at spillereglerne er blevet ændret midt i kampen.
I andre kantoner gælder helt andre regler, hvilket skaber forvirring og en følelse af uretfærdighed. Flere lokale aviser skriver om vrede ejere, der har købt deres grønne bil i troen på, at det ville være den billigste løsning på lang sigt.
– Jeg føler mig snydt, fortæller en af de ramte elbilejere til avisen St. Galler Tagblatt.
Mange føler, at de er blevet lokket over i elbilen med løfter om lave driftsomkostninger, hvorefter myndighederne nu straffer dem for netop de valg.
Det nye system rammer især de bilister, der har investeret i store, elektriske SUV’er, men også almindelige familiebiler som ID.3 bliver nu mærkbart dyrere bare at have holdende i indkørslen.
