Audi brugte blot 405 dage på at forvandle Nuvolari fra en skitse til en køreklar prototype med over 1.000 hestekræfter.
Kun 405 dage gik der fra den første streg på tegnebrættet, til en køreklar prototype stod færdig. Audi kalder tempoet på Nuvolari et eksempel på en ny og hurtigere måde at udvikle biler på.
Nuvolari er altså ikke kun hurtig på vejen. Udviklingen er også foregået med en hastighed, som sjældent forbindes med en stor bilkoncern.
Audi samlede eksperter fra design, aerodynamik, drivlinjer og køretøjsteknik i ét selvstændigt hold. Færre led og hurtigere beslutninger skulle gøre det muligt at springe flere af de normale forsinkelser over.
Bilen blev udviklet og testet flere steder i Europa. Arbejdet omfattede vinterkørsel i Lapland, vindtunneltest i Ingolstadt, undervognstest i Spanien og højhastighedskørsel på Nardo-banen i Italien.
F1-kørere pressede bilen til grænsen
Efter 405 dage blev prototypen overdraget til Audi Revolut F1 Teams kørere Nico Hülkenberg og Gabriel Bortoleto.
Bortoleto testede Nuvolari på højhastighedsbanen i Nardo, mens Hülkenberg kørte bilen på Audis testområde i Neustadt an der Donau.
Audi oplyser en samlet systemydelse på mere end 1.000 hestekræfter og et begrænset antal på blot 499 eksemplarer.
Drivlinjen ventes at kombinere en 4-liters V8-motor med tre elmotorer og firehjulstræk. Konstruktionen er beslægtet med teknikken i Lamborghini Temerario, men Audi-modellen får højere ydelse.
Bilen skal ifølge de foreløbige oplysninger kunne nå 100 km/t på omkring 2,6 sekunder. Topfarten ventes at ligge over 350 km/t.
Ny Audi-udviklingsform skal smitte af
Nuvolari blev vist offentligt første gang i Antibes den 4. juni 2026. Kort efter kørte bilen på offentlig vej under Formel 1-løbet i Monaco.
Supersportsvognen bliver den første produktionsmodel med Audis nye designsprog. Formen er mere enkel og afdæmpet end hos mange andre biler med tilsvarende ydelse.
Audi ser samtidig Nuvolari som et teknologisk laboratorium. Erfaringerne fra projektet skal bruges i udviklingen af kommende modeller, hvor kortere udviklingstid bliver stadig vigtigere.
Ordrebøgerne ventes at åbne i slutningen af 2026, mens leveringerne efter planen begynder i 2027.
Nuvolari kan ende med at sætte flere rekorder for Audi. Men den mest specielle rekord er foreløbig ikke bilens topfart, men hvor hurtigt tyskerne fik den bygget.
