Efter massivt pres fra bilejere genindfører Circle K nu 98 oktan benzin uden ethanol. Det sker, efter E10-benzin har skabt store problemer for klassiske biler.
Efter flere års fravær og et massivt pres fra frustrerede bilejere, genindfører Circle K nu 98 oktan benzin der er helt frit for etanol.
Det oplyser Circle K Norge i en pressemeddelelse.
Beslutningen kaldes en kæmpe sejr for ejere af klassiske biler, motorcykler og både, der har oplevet store problemer med det nye E10-brændstof.
– Vi mærker tydeligt, at mange kunder ønsker et ethanolfrit alternativ, især efter introduktionen af E10, siger Thomas Novaro, chef for brændstof hos Circle K Norge.
Circle K stoppede salget af 98 oktan i 2016 på grund af lav efterspørgsel. Men den beslutning har vist sig at være en fejl.
E10 skaber store problemer for ældre biler
Behovet for benzin uden ethanol er blevet akut, efter at 95 oktan E10 er blevet den nye standard i både Norge og Danmark.
E10-benzin indeholder op til 10 procent bioethanol. Det er en blanding, som mange ældre motorer ikke kan tåle.
Etanol fungerer som et opløsningsmiddel. Det kan opløse gamle aflejringer i benzintanke, hvilket kan tilstoppe brændstoffiltre og dyser.
Endnu værre er det, at ethanol kan nedbryde gamle gummislanger og pakninger. Det kan føre til benzinlækager og i værste fald brand.
Derudover tiltrækker ethanol vand, hvilket kan forårsage rust i brændstofsystemet.
Ny lovændring banede vejen
Den store utilfredshed blandt ejere af klassiske køretøjer har nu ført til en politisk kovending.
Efter en afstemning i det norske Storting i juni i år, blev 98 oktan benzin undtaget fra det lovpligtige krav om iblanding af bioethanol.
Den lovændring har gjort det muligt for Circle K at genintroducere det rene brændstof.
Det nye produkt er ifølge Circle K fuldstændig frit for ethanol. Det sker på trods af, at det vil blive mærket med “E5”-mærkatet, som betyder, at det kan indeholde op til fem procent ethanol.
Kommer i første omgang til Østnorge
Genindførelsen vil i første omgang ske på en række udvalgte tankstationer i Østnorge inden udgangen af året.
– Vi vil konstant tilbyde, hvad markedet efterspørger, og tilpasse os nye behov og tendenser, siger Thomas Novaro og forsikrer, at flere områder løbende vil blive overvejet.
Mens Norge altså nu tager et skridt tilbage for at imødekomme de mange ejere af klassiske biler, er der andre steder, hvor udviklingen går i den stik modsatte retning.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, vil Indonesien fra næste år tvinge alle landets bilister til at køre på B50-diesel. Det er et nyt brændstof, der indeholder hele 50 procent af den stærkt kritiserede palmeolie.
