Audi sender RS 5 ind i Formel 1-programmet som hot-lap bil med 639 hk og detaljer inspireret af R26-raceren.
Audi RS 5 får nu en ny rolle i forbindelse med Formel 1. Modellen debuterer som hot-lap bil i F1 Pirelli Hot Laps-programmet ved udvalgte Grand Prix-weekender.
Her får særligt inviterede gæster mulighed for at opleve Formel 1-baner fra passagersædet. Bag rattet sidder professionelle racerkørere, som ikke er nævnt med navne endnu.
Audi bruger RS 5 til at vise mærkets nye elektrificerede retning. Bilen er nemlig Audi Sports første high-performance plug-in hybrid.
Samtidig får RS 5 et særligt udseende, som trækker tråde til Audis kommende Formel 1-racer, Audi R26.
RS 5 får 639 hk som plug-in hybrid
Den nye Audi RS 5 har en samlet systemydelse på 470 kW. Det svarer til 639 hk.
Drivlinjen kombinerer en 2,9-liters V6 biturbomotor med en elmotor. Benzinmotoren yder alene 510 hk, mens elmotoren bidrager med 130 kW.
Audi oplyser, at topfarten er op til 285 km/t. Dermed passer RS 5 ind i rollen som hot-lap bil, hvor høj fart og kontrollerede køreegenskaber er afgørende, da der jo er passagerer med i bilerne,
Ifølge Audi skal bilen samtidig vise, at præcis og sportslig kørsel godt kan kombineres med en elektrificeret drivlinje.
Formel 1 har i flere år brugt elektrificerede drivlinjer. Audi peger derfor på en klar forbindelse mellem RS 5 og den teknologi, som også præger moderne motorsport.
Røde Audi-ringe fra R26-raceren
RS 5 får ikke tekniske ændringer til rollen som hot-lap bil. De to biler, der skal bruges ved udvalgte Formel 1-løb, er produktionsbiler.
Til gengæld får bilerne et særligt visuelt udtryk. Audi har givet RS 5 en titaniumfarve og lavarøde Audi-ringe foran og bagpå.
De røde detaljer går igen på navkapslerne til de sorte fælge. Farverne er inspireret af Audi R26-raceren, som skal markere mærkets indtog i Formel 1.
En vigtig teknisk nyhed i RS 5 er quattro med Dynamic Torque Control. Systemet fordeler momentet elektromekanisk mellem hjulene.
Ifølge Audi kan systemet sende kræfterne mere præcist til det hjul, der har mest greb. Særligt i sving skal teknikken give en mere adræt og kontrolleret køreoplevelse.
Audi kalder teknologien en verdensnyhed. Målet er at gøre RS 5 skarpere, uden at bilen mister stabilitet ved høj fart.
Audi har endnu ikke oplyst, hvilke Grand Prix-weekender RS 5 skal optræde ved.
