Kunstig intelligens har gjort livet lettere for mange. Men nu tvinges bilisterne til at betale regningen, fordi AI-bølgen ligger beslag på andelen af mikrochips.
Kunstig intelligens vil kun gøre alle nye biler dyrere for forbrugerne.
Mens chipkrisen under pandemien handlede om logistik, skyldes det nuværende problem en massiv efterspørgsel fra datacentre med fokus på AI.
Store tech-giganter som Microsoft og Alphabet, der er selskabet bag Google, bruger milliarder på infrastruktur.
På den måde sluger techgiganterne op mod 70 procent af de mikrochips, der overhovedet kan fremstilles.
Den enorme behov for regnekraft har fået priserne på visse typer af computer-chips til at stige med 75 procent på blot en enkelt måned.
Chipproducenter som Samsung og SK Hynix prioriterer nu de lønsomme AI-servere over standardkomponenter til bilmærkerne.
Det efterlader bilindustrien i en svær kamp om de få chips, der er tilbage på markedet.
Moderne biler er rullende computere med et voksende behov for hukommelse til skærme, sensorer og førerassistenter.
Hvor en bil tidligere brugte omkring 90 GB for at holde sig kørende på tilstrækkelig data, forventes det tal at stige til 300 GB i løbet af 2026.
Da prisen på disse komponenter stiger voldsomt, bliver det umuligt for chip-producenterne at holde de nuværende priser.
Problemet forstærkes af, at dette ikke er en midlertidig forstyrrelse i forsyningskæden, men en permanent omlægning af produktionen.
Bilmærkerne er nu tvunget til at betale overpris for at sikre leverancer til deres fabrikker. Resultatet er højere priser for selv de mest skrabede ‘udstyrsmodeller’ eller mindre standardudstyr i bilerne.
Flere eksperter sammenligner nu situationen med de voldsomme forsinkelser og prisstigninger, vi så for et par år siden, da der generelt var mangel på mikrochips.
Forskellen er blot, at AI-boomet ser ud til at fortsætte de næste mange år. For forbrugerne betyder det, at drømmen om en billigere bil bliver sværere at komme i nærheden af.
Bilmærkerne betaler overpris fordi:
- En moderne AI-chip bruger 192 GB RAM.
- Data til biler vokser fra 90 GB til over 250 GB pr. køretøj.
- Prisen på RAM-moduler til forbrugere er steget fra 335 kroner til over 970 kroner.
