Selvom Norge er verdens førende elbil-land, foretrækker nordmændene stadig brugte dieselbiler. Dieselhakkerne slår både elbiler og benzinbiler på brugtbilsmarkedet.
Nye salgstal fra Norge viser, at selvom landet er verdens førende elbil-nation, udgør brugte dieselbiler stadig 33 procent af brugtbilsalget.
Nordmændene foretrækker altså fortsat diesel frem for elbiler og benzinbiler, når de køber brugt.
Det er en konklusionen i et land, hvor 97 procent af alle nye biler, der sælges, ellers udelukkende kører på strøm.
De nye data stammer fra Norges største online markedsplads, Finn.no. Det skriver norsk TV2.
Tallene viser en klar opdeling af det norske bilmarked.
Mens nybilssalget er næsten 100 procent elektrisk, ser virkeligheden helt anderledes ud for de biler, de fleste nordmænd rent faktisk køber: de brugte.
Tal lyver ikke: Diesel er stadig nummer 1
Analysen af brugtbilssalget fra denne sommer viser, at diesel fortsat er den mest populære drivlinje.
De brugte dieselbiler står for en markedsandel på 33 procent.
På andenpladsen kommer elbilerne, som for første gang nogensinde overhaler benzinbilerne.
Brugte elbiler udgør nu 29 procent af markedet, hvilket skubber de rene benzinbiler ned på en tredjeplads.
Det er altså en klar sejr til dieselbilen, selv i verdens mest elbil-fokuserede land.
Prisen på brugte elbiler falder
Ifølge Terje Dahlgren, der er motorekspert hos Finn.no, er der en klar grund til, at elbilerne nu tager andenpladsen.
Der er kommet et markant større udbud af brugte elbiler på markedet. Det gælder især i det lavere prissegment.
Det er nu muligt at finde en brugt elbil i Norge for langt under 200.000 norske kroner, hvilket svarer til 130.000 danske kroner.
De mest populære brugte modeller er Tesla Model 3 og Nissan Leaf.
– Erfaringen viser også, at batteriteknologien er solid, og levetiden har overgået mange menneskers forventninger, siger Terje Dahlgren.
På trods af elbilernes fremmarch på brugtmarkedet viser tallene dog, at en stor del af de norske forbrugere fortsat har størst tillid til dieselmotoren.
Og det smitter af på bilmærkerne. I hvert fald nogle af dem.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Audi åbent indrømmet, at mærket ville miste 25 procent af deres kunder i det meget afgøende SUV-segment, hvis man valgte at stoppe salget af dieselbiler totalt.
Det store skifte på brugtbilsmarkedet, altså elbilens overhaling af benzinerne, er et direkte resultat af Norges mangeårige og meget aggressive elbilpolitik.
Den politik kan dog snart være fortid.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, overvejer den norske regering nu at droppe den ellers meget lukrative momsfritagelse på elbiler fra 2026, netop fordi målet om ‘elektrificeringen af bilparken’ nu anses for at være nået.
Mens de norske politikere ser på, om momsfordele skal være en saga blot, er de danske modstykker straks mere i tvivl.
I hvert fald når det kommer til afgift på elbiler. Før sommerferien lovede skatteminister Rasmus Stoklund (S) at tage et opgør med den mere end 100 år gamle registreringsafgift. Men det ser nu ud til at være forduftet.
Faktisk kan Boosted fortælle, at flere af partierne i regeringen nu kæmper aktivt for at lægge mere afgift på helt nye elbiler.
