I den tyske by Heidelberg er mere end halvdelen af i alt 48 brintbusser sat ud af spillet, fordi koldt vejr giver problemer. Busselskabet bekræfter problemerne.
Det skulle være så godt med brintbusser. Men alligevel er det skidt.
I hvert fald i den tyske by Heidelberg, der ligger i delstaten Baden-Württemberg. Byen, der hjemsted Tysklands ældste universitet, kæmpe med busser der slet ikke køre.
Det skriver avisen Rhein-Neckar-Zeitung.
Busselskabet Rhein-Neckar-Verkehr GmbH bekræfter da også, at man er ramt af ‘betydelige driftforstyrelser’. Og at der ikke er nok erstatningsbusser til at dække 100 procent af alle ruter.
Ifølge busselskabet er det frosten, der får bussernes kompressor-komponenter til at sætte ud. Og den hårde start på januar har altså være for meget for flertallet af de 48 busser.
Passagerne må derfor leve med, at nogle ruter helt er lagt ned, mens brintbusserne står på værksted.
At hente permanente erstatninger for brintbusserne i form af batteribusser med ledning eller diesel-alternativer er dog ikke kommet på tale. I hvert fald ikke endnu.
Bystyret i Heidelberg er da heller ikke de eneste, der tror på brintbussens berettigelse. Det gør regeringen i Berlin også.
Forbundsregeringen har netop sendt 2 milliarder kroner i BMW’s retning. Pengene skal bruges på at sætte skub i udviklingen, så bilmærket kan få en serieproduktion af brintdrevne SUV’er på gaden i 2028.
Det skal man have Toyotas hjælp til. Japanerne er nemlig ikke klar til at opgive teknologien. Tværtimod arbejder Toyota også med biler, der forbrænder brint. Det samme gør Volvo Trucks.
