Tesla hævder, at FSD Supervised har givet markant færre kollisioner i Holland. Men systemet er stadig ikke selvkørende.
Tesla har offentliggjort nye sikkerhedstal fra Holland, hvor mærkets FSD Supervised nu bruges på offentlige veje.
Ifølge Tesla har biler med FSD Supervised aktiveret haft 3,5 gange færre kollisioner end manuelt kørte Teslaer på hollandske veje i de seneste to måneder.
Det fremgår af et opslag fra Tesla Motors på Instagram. Tallene dækker perioden fra 10. april til 5. juni 2026 og er baseret på Teslas egne flådedata i Holland.
14,9 gange færre nødbremsninger
Ifølge Teslas opslag blev der også registreret 14,9 gange færre automatiske nødbremsninger. Derudover nævner Tesla 8,8 gange mindre hård acceleration, 7,3 gange mindre hård opbremsning og 8 gange færre hårde undvigemanøvrer.
Tesla skriver samtidig, at FSD Supervised kørte 16,6 millioner kilometer på motorvej i perioden uden registrerede kollisioner. Manuel kørsel med Teslas aktive sikkerhedssystemer kørte ifølge opslaget 158,7 millioner kilometer på motorvej med 33 kollisioner.
På andre veje end motorvej oplyser Tesla, at FSD Supervised kørte 7 millioner kilometer med tre kollisioner. Manuelt kørte Teslaer med aktive sikkerhedssystemer kørte i samme kategori 152,9 millioner kilometer med 109 kollisioner.
Holland er første land i Europa
Holland blev i april det første land i Europa til at godkende Teslas FSD Supervised til brug på både motorvej og almindelige veje. Godkendelsen kom efter mere end 18 måneders test og analyse hos den hollandske myndighed RDW.
RDW har også sendt sagen videre med henblik på bredere EU-godkendelse. En egentlig udrulning i resten af EU kræver dog fortsat politisk og teknisk godkendelse.
Derfor er det stadig uvist, hvornår danske Tesla-ejere eventuelt får adgang til samme funktion.
Ikke en selvkørende bil
Selv om navnet Full Self-Driving lyder vildt, er FSD Supervised ikke en selvkørende bil. Systemet er et avanceret førerassistentsystem, hvor bilen kan styre, bremse og accelerere selv under konstant opsyn fra føreren.
Føreren skal holde øje med trafikken og være klar til at gribe ind. Det er også værd at bemærke, at de nye sikkerhedstal kommer fra Tesla selv og ikke fra en uafhængig myndighed.
Tesla oplyser i sin egen sikkerhedsrapport, at selskabet bruger bilernes telemetridata til at sammenligne kollisioner med FSD Supervised og manuel kørsel. Selskabet vurderer ikke skyld i de registrerede kollisioner.
Alligevel er tallene opsigtsvækkende, fordi de kommer fra europæisk trafik og ikke kun fra USA.
