Tesla har fået godkendt Full Self-Driving (Supervised) i Holland, som bliver første europæiske land med funktionen i kundernes biler.
Tesla har fået sit største gennembrud for Full Self-Driving i Europa til dato. I en pressemeddelelse fredag 10. april oplyser Tesla Danmark, at Holland som første land i Europa har givet myndighedsgodkendelse til Full Self-Driving (Supervised), og at udrulningen til kundebiler begynder i løbet af få dage.
Godkendelsen er ikke kun bekræftet af Tesla. Den hollandske myndighed RDW skriver også, at der nu er udstedt typegodkendelse til Teslas førerassistent, FSD Supervised, med foreløbig gyldighed i Holland.
RDW understreger samtidig, at der ikke er tale om en fuldt selvkørende bil. Føreren har fortsat ansvaret og skal hele tiden kunne overtage styringen. Myndigheden kalder systemet et førerstyret assistentsystem, ikke autonom kørsel.
Men nyheden er opsigtsvækkende, fordi Tesla i halvandet år har kæmpet for at få teknologien godkendt på europæiske veje.
Kun godkendt i Holland lige nu
Holland bliver dermed første marked i Europa, hvor almindelige Tesla-kunder får adgang til FSD (Supervised) i egne biler via en softwareopdatering. RDW skriver dog, at godkendelsen lige nu kun gælder i Holland.
For at systemet kan bruges i resten af EU, skal sagen videre til Europa-Kommissionen, hvorefter medlemslandene skal stemme om en bredere godkendelse. Først ved flertal her kan funktionen blive gyldig i hele unionen.
Derfor er der endnu ikke grønt lys i Danmark. Tesla skriver selv, at selskabet arbejder på myndighedsgodkendelser i andre europæiske lande, men uden at nævne en dato for dansk lancering.
Det gør Holland til en vigtig test. Går udrulningen godt, vil presset vokse på myndigheder i resten af Europa, også i Danmark, hvor Tesla allerede har kørt offentlige ride-alongs med systemet. Boosted har tidligere beskrevet, hvordan Tesla lod danskere opleve FSD fra passagersædet.
Sådan virker Teslas nye system
Ifølge Tesla kan FSD (Supervised) navigere i bytrafik, gennem kryds, ved vognbaneskift og på mange andre strækninger, så længe føreren overvåger systemet aktivt. Tesla oplyser, at løsningen primært bruger bilens kameraer og kunstig intelligens.
Selskabet hævder også, at bilflåden globalt leverer over 500 års kørselsdata hver eneste dag, og at der nu er kørt mere end 14 milliarder kilometer med FSD (Supervised) på verdensplan. Tesla fremhæver selv, at ulykkesrisikoen kan være op til syv gange lavere pr. kilometer end ved manuel kørsel alene.
RDW lægger mere vægt på rammerne end på markedsføringen. Myndigheden skriver, at systemet overvåger førerens opmærksomhed via sensorer, og at hænderne ikke nødvendigvis skal være på rattet hele tiden, men skal kunne tage over med det samme.
Kan systemet ikke registrere tilstrækkelig opmærksomhed, bliver føreren advaret, og i sidste ende kan funktionen midlertidigt blokeres. Netop ansvaret bag rattet bliver afgørende i den debat, som nu også rammer Danmark.
Kan få betydning for danske Tesla-ejere
Selv om danske Tesla-ejere må vente lidt endnu, får nyheden betydning allerede nu. Først og fremmest viser godkendelsen, at Tesla er kommet længere i Europa, end mange troede efter måneder med tvivl og modstridende meldinger. Boosted har tidligere skrevet, at RDW tidligere afviste, at en europæisk godkendelse var på plads.
Samtidig kan sagen få betydning for pris og efterspørgsel. Tesla sælger fortsat Model 3 i Danmark fra 269.990 kroner og Model Y fra 299.990 kroner via mærkets danske modelkonfigurator for Model 3 og Model Y – men altså uden FSD.
Spørgsmålet bliver nu, hvor hurtigt danske myndigheder og EU-systemet bevæger sig videre. Første europæiske godkendelse er landet, men den brede åbning er stadig ikke på plads.
