Den aftale, der sænker elafgiften til EU’s minimumsniveau, udløber i 2027, og så vil prisen stige igen. Det bekræfter to ministre i den nye S-SF-M-R-regering nu.
Det bliver dyrere at lade elbilen hjemme.
Det bekræfter to ministre i den nye S-SF-M-R-regering nu.
Når den aftale, der lige holder elafgiften i Danmark på EU’s minimumsniveau, udløber i 2027, vil regeringen nemlig hæve den igen. Det bekræfter den nye erhvervsminister Martin Lidegaard (R) over for Børsen.
Det samme siger udenrigsminister Lars Løkke Rasmussen (M).
Løkke Rasmussen siger, at spørgsmålet om størrelsen på elafgiften hænger sammen med det uafklarede spørgsmål om afgiften på elbiler. Men også her står bilisterne til at møde en stigning 1. januar 2027.
– Vi har ikke lagt os fast på noget. Men det er klart, at inden vi rammer det tidspunkt, hvor den fulde elafgift kommer igen, bliver man nødt til at tage stilling til det, siger udenrigsministeren.
Lige nu er elafgiften sænket til 0,8 øre pr. kilowatt. Nogle energiselskaber har dog valgt at hæve det aconto-beløb, deres kunder skal betale, fordi ‘ledelserne har lagt mærke til, at energiforbruget stiger’.
Danmark er efterhånden et af meget få europæiske lande, der holder fast i tårnhøje afgifter på energi. Både Norge, Sverige og Tyskland har sænket afgifterne på benzin og diesel på grund af den nuværende konflikt i Mellemøsten.
Det samme har dog lange udsigter i Mellemøsten. For som Boosted mandag kunne fortælle, har regeringen sagt nej til Dansk Folkepartis forslag om at følge Sverige.
Her har man længe kørt med EU’s absolutte minium af afgifter på benzin og diesel. I maj fik regeringen i Stockholm desuden EU’s godkendelse til at sænke afgiften yderligere.
Det seneste nye er dog, at regeringen i netop Stockholm er blevet foreslået at hæve de selvsamme afgifter igen. I en rapport skriver folkene bag forslaget, at Sverige står til store bøder fra EU, hvis ikke afgiften stiger igen.
