Den lille Daihatsu Copen vender tilbage. Det bliver med manuelt gear og baghjulstræk, lyder det fra Toyota på Japan Mobility Show.
Toyota har bekræftet, at de genopliver den lille, ikoniske mikro-sportsvogn Daihatsu Copen.
Bilen, der har fået kodenavnet K-Open, får et helt nyt chassis med baghjulstræk og holder fast i et ægte, manuelt gear.
Nyheden kommer kun en måned efter, at Daihatsu fortalte, at produktionen af den nuværende Copen dør ud i 2026 efter 22 år på samlebåndet.
Men frygten for, at den lille roadster ville forsvinde for altid, var altså ubegrundet.
Toyotas bestyrelsesformand, Akio Toyoda, er personligt involveret i udviklingen. Han har tidligere været administrerende direktør for hele Toyota-koncernen.
Bestyrelsesformanden skulle være så engageret i udviklingen, at han er ‘meget opsat’ på at få bilen på vejene.
Toyotas nuværende direktør, Koji Sato, afslørede på Japan Mobility Show, at Akio Toyoda selv vil “køre i og teste Copen meget” under arbejdet med prototyperne.
Genopliver den puristiske køreglæde
Den nuværende Copen kører med forhjulstræk og er baseret på de japanske kei-car-regler. De tillader kun en 0,6-liters motor med 63 hestekræfter.
Den nye model, K-Open, bryder med den konvention. Skiftet til baghjulstræk er en massiv ændring i bilens karakter. Det signalerer et ønske om at skabe en mere puristisk køremaskine.
Selvom Daihatsu endnu ikke har afsløret motoren, giver den nye platform plads til mere.
Den tidligere Vision-prototype havde en 1,3-liters motor. Hvis Daihatsu formår at kombinere den større motor med manuelt gear, kan Copen blive en af de sjoveste, små cabrioleter nogensinde bygget i Japan.
Et teknologisk kunststykke
Ifølge CEO Koji Sato er selve ingeniørarbejdet et “virkelig utroligt” kunststykke.
Det skyldes, at det er ekstremt vanskeligt at indpasse baghjulstræk, motor, gearkasse og kardanaksel i en så lille bil.
Visuelt trækker K-Open-konceptet på den første Copen-generation fra starten af 2000’erne. Den har de runde forlygter og et kompakt, muntert udtryk.
Selvom Daihatsu ikke har vist bilen med taget oppe, forventes den at holde fast i sit kendetegn: Det elektrisk betjente foldetag.
Kommer den til Danmark? Næppe
Det er stærkt tvivlsomt, om den nye Copen kommer til Danmark.
Daihatsu har tidligere forsøgt sig på det danske marked, men salget er hver gang gået dårligt.
Mest kendt i dansk kontekst er den lille Daihatsu Charade.
Men selvom den lille Copen måske kører uden om Danmark, er genoplivningen af den manuelle sportsvogn et tegn på, at bilproducenter lytter til entusiasterne.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Nissan i gang med puste nyt liv i en anden klassiker. Her drejer det sig om at få Skyline-navnet bragt tilbage til røderne.
Også den bil får manuelt gear og baghjulstræk.
