Hundredvis af medarbejdere hos Opels tidligere udviklingspartner, Segula Technologies, frygter for deres job efter konkurs i Rüsselsheim, Tyskland.
Den tyske bilindustri er ramt af endnu en konkurs. Teknologileverandøren Segula Technologies GmbH har indgivet en konkursbegæring.
Det sker efter, firmaet overtog over 700 ingeniører og udviklingsafdelinger fra Opel i Rüsselsheim.
Hundredvis af medarbejdere står nu over for en usikker fremtid. De mange job blev overført fra Opel.
Det skete, da den nuværende ejer Stellantis overtog bilmærket fra General Motors i 2017.
Segula overtog dengang ansvaret for store udviklingscentre. De overtog også testfaciliteter fra Opel, som har dybe rødder i tysk bilhistorie.
Blandt de overtagne faciliteter er det klassiske Dudenhofen-anlæg. Anlægget har en 60 kilometer lang testbane, som blev bygget tilbage i 1960’erne.
Nu er den tyske afdeling af Segula under pres. Virksomheden håber dog på at kunne gennemføre en rekonstruktion.
Håb om rekonstruktion trods presset økonomi
– For at muliggøre en ordnet og sikker rekonstruktionsproces har Segula Technologies GmbH ansøgt om selvadministration fra 9. juli, siger en talskvinde for selskabet til den tyske avis Bild.
Konkursen retter et kritisk lys mod en større ændring hos Opel og moderselskabet Stellantis. Meget af udviklingen af nye Opels nye biler er i dag flyttet væk fra Tyskland.
Det meste af arbejdet foregår nu i Frankrig hos søstermærkerne Peugeot og Citroën. Opel må i dag tage til takke med teknologi og platforme fra de franske mærker.
Det efterlader udviklingsafdelingerne i Tyskland i en svær position. Det vurderer en ekspert på området.
Bilprofessor Ferdinand Dudenhöffer er klar i sin analyse af situationen. Han ser en dyster fremtid for de berørte parter.
Stellantis fjerner fokus fra Rüsselsheim
– Bilfabrikken i Rüsselsheim er mindre vigtig for Stellantis, end Rüsselsheim tror,” siger Ferdinand Dudenhöffer til Bild.
Professoren uddyber, at selve udviklingen nu er outsourcet til andre dele af koncernen. Det stiller Segula i en meget svær situation.
– Segula har ikke en lys fremtid med den insolvens. Det er hårde tider for medarbejderne, slutter han.
Situationen hos Segula er ikke enestående. Hele bilindustrien er under et enormt pres for at omstille sig og forblive rentabel i en tid med store forandringer.
Det er ikke kun udviklingsanlæg, der har det svært. Snart sagt hele bilindustrien har øjeblikkeligt mere end svært ved at lave penge.
Boosted har gentagne gange kunne fortælle om alt fra milliarddyre konkurser over enorme bjerge af gæld til ansatte der ikke får løn.
