Der kommer en elektrisk udgave af den næste M3. Det er helt sikkert. Spørgsmålet er bare, om kunderne gider købe den. BMW aner det ikke.
Set ud fra et rent business-perspektiv er den kommende BMW M3 en rigtig dårlige idé.
Tyskerne ved nemlig slet ikke, om det er en bil der kommer til at sælge. I hvert fald ikke den der udelukkende kører på strøm.
Det fortæller M-afdelingens chef Frank van Meel i et nyt interview. Det er i øvrigt også her, han får sagt, at det manuelle gear overhovedet ikke giver mening.
Selv er Frank van Meel overbevist, om at bilen er fremragende ingeniørkunst. Eller i hvert fald sådan som den ser ud nu på sit prototype-stadie.
Men chefens begejstring er bare ikke nok. Faktisk aner Van Meel eller nogen anden hos BMW slet ikke, om en elektrisk M3 er noget, kunderne gider.
Hos Lamborghini, der givet vis bygger meget dyrere biler, end BMW nogensinde kommer til, er man dog ikke i tvivl.
I de luftlag og med de kunder er elbilen en dårlig idé. I et nyt interview med den britiske avis Sunday Times siger administerende direktør Stephan Winkelmann, at en planlagt elbil er droppet.
Kunderne har ganske enkelt ikke interesse i den slags. Det ved BMW heller ikke om er tilfældet emd den kommende M3. Alligevel bliver den elektriske udgave til noget.
– Vi har et kæmpe fællesskab med en stor passion for vores biler.
– Og selvom vi har indtryk af, at vi ved, hvad de gerne vil have, er vi altid nødt til at introducere noget nyt, som i starten måske mødes med modvilje.
– Men derefter bliver bredt accepteret og værdsat. Men der er en fin balance mellem at introducere sådanne konstante nyheder, som bliver værdsat, og at gå for radikalt og skuffe sit fællesskab,” siger Van Meel.
Alligevel tror Frank van Meel på, at kunderne vil tage godt imod en elektrisk M3. Han læner sig opad salgstallene for de elektriske M Performance-modeller (light-udgaverne af M-modellerne, red.) så som i4 M50i.
van Meel lægger dog heller ikke skjul på, at han især ser rækkesekseren som hele BMW’s DNA. Motorkonstruktionen vil M-chefen helst kunne holde i live for evigt. Det samme gælder V8-motoren.
Foreløbig lever begge dele videre under de ellers strenge emissionskrav til alle nye personbiler kaldet Euro 7.
