Tirsdag i denne uge tog benzin- og dieselpriserne endnu engang et hop opad. Nu vil en mulig VLAK-regering skrue afgiftsniveauet ned.
Det bliver ikke helt som i Sverige – men tæt på.
Onsdag fremlagde kongelig undersøger Troels Lund Poulsen (V) en række punkter, en eventuel genoplivet VLAK-regering vil arbejde efter.
Partierne fortalte samme dag, at man er blevet enig om en ‘politisk ramme’. Og det er bl.a. godt nyt for diesel- og benzinbilejerne.
Rammeaftalen består nemlig af et punkt, der pålægger en eventuel regering at sætte afgiftsniveauet på brændstofniveauet ned til EU’s miniumsniveau.
Det samme har Sverige længe kørte med. Men svenskerne er gået endnu længere end det. Og den 5. maj fik regeringen i Stokholm EU’s ja til at sænke afgiften under miniumsniveauet.
Så langt vil en ny VLAK-regering tilsyneladende ikke gå. Til gengæld vil et minimumsniveau af afgifter betyde, at benzin falder med 2,67 kroner pr. liter.
Mens diesel bliver 2,46 kroner billigere literen.
Dansk Folkeparti, som har rejst et lignende borgerforslag, har regnet på, at det vil koste statskassen godt 5 milliarder kroner om året at sætte brændstofafgiften ned.
Egentlig havde Dansk Folkeparti krævet, at brændstofafgifterne faldt allerede fra begyndelsen af maj. Men det blev afvist af et flertal – inklusiv Venstre – på 92 mandater i Folketinget.
Det er dog ikke kun i folketinget, at lavere benzin- og dieselafgifter møder modstand. Det samme sker blandt en række økonomer.
Ifølge professor Bo Sandemann Rasmussen fra Aarhus Universitet giver det ikke mening at skrue på afgifterne, når priserne svinger.
Det samme siger en række andre økonomer. Spørgsmålet er så, om VLAK-budet på en regering kan blive enig med sig selv.
De samme partier har allerede sagt, at de vil afskaffe registreringsafgiften. Det skal dog kun ske på elbiler.
Hvad der skal indføres i stedet for, har partierne ikke løftet sløret for. Men en kilometerafgift er et af budene. Sådan en løsning vil betyde, at det koster 158 kroner i rene afgifter at køre fra Aarhus til Herning.
