Ifølge Autobranchen Danmark er elbilerne ikke fejlfri. Det kan Thomas Østergaard, der er værkstedschef, skrive under på.
Bilisterne får ikke nødvendigvis en fejlfri bil, bare fordi de sætter sig ud i en elbil.
Det siger Thomas Østergaard, der er værkstedschef N.O. Jensen i Aalborg, til Autobranchen Danmark.
Men det er nogle andre fejl, elbilerne slås med. I hvert fald når man sammenligner med benzindieselbil.
– For mange er det stadig nyt at have elbil, så erfaringen er ikke så stor hos kunderne, men det er ikke så vedligeholdelsesfrit, som mange går og tror.
– Her i det kolde nord er der masser af ting på en elbil, der skal vedligeholdes og repareres, lyder det fra værkstedschefen.
Og det er han faktisk slet ikke éne om at mene. Hos Kia siger man ligefrem, at elbiler er dyrere at servicere. Både når det kommer til benzin- og dieselbiler i sammenligning.
Mærkets svenske pressechef, David Lilja, erkender, at mange har en forkert opfattelse af service på elbiler.
Ifølge Kia ligger prisen for det første service på en elbil (ved 30.000 km) typisk omkring 2.600 kroner
Den næste service (ved 60.000 km) koster godt 4.000 kroner.
Men hvad er det så, der volder elbilerne og deres ejere problem? Det er især bremser, undervogn og chassiskomponenter. Elbilers høje vægt og kraftige acceleration stiller store krav til netop de dele.
