Supra skulle aldrig være godkendt, siger Toyota

Manden bag den seneste Toyota Supra indrømmer i dag, at bilen slet ikke burde findes. Faktisk var det en fejl, at bilen overhovedet blev godkendt til masseproduktion.

Annonce

Den findes godt nok. Men sådan burde det ikke være for den seneste Toyota Supra.

Bilen, der netop sammen med søstermodellen BMW Z4 har forladt samlebåndet i Østrig, havde ingen af Toyotas ansatte regnet med, at bestyrelsen ville godkende.

Da det så alligevel skete, kom det i den grad også bag på bilens designer Alex Shen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Overraskelsen, forklarer Alex Shen til The Drive, er også derfor, at Supra Mk.5 slet ikke ligner det FT-1-koncept, som alverdens motor-presse gik på røven over, da det blev præsenteret på Detroit Auto Show i 2014.

Der var ingen Toyota-folk, der havde regnet med at få grønt lys til en masseproduktion bare 5 år senere. Men det skete altså i samarbejde med BMW, der ville sende en ny udgave af den åbne roadster Z4 på gaden.

Begge biler blev bygget side om side på Magna Steyr-fabrikken i Østrig. En fabrik der i øvrigt tabte milliarder af kroner, da danske Henrik Fisker gik konkurs med Fisker Inc. i 2024.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Tilbage hos Toyota mener Alex Shen, at der var for stort et gab mellem konceptet og den bil der blev sat i produktion. Men Supra Mk. 5 fik sat gang i noget for Toyota.

Ikke mindst omtale fordi den seneste Supra under det faste tag og emblemerne i udpræget grad var og er baseret på BMW-teknik- og dele.

I dag er produktionen af både BMW Z4 og Toyota Supra stoppet. Det skete i marts 2026. Og mens BMW allerede har fortalt, at man ikke har en afløser med i fremtidsplanerne, har Toyota været lidt mere stille.

Artiklen fortsætter efter dette:

Japanske medier har godt nok gættet på, at Mk.5’erens afløser både bliver en ren elbil, en bil med forbrændingsmotor igen eller noget der imellem.

Men noget officielt nyt er der altså ikke at komme efter.

Toyota Supra Mk. 5 var i øvrigt til salg her i Danmark, hvor den kostede over 1 million kroner fra ny, når afgiften blev betalt. En af de sidste Final Edition-biler kom i øvrigt også hertil.

Den blev ifølge Boosteds oplysninger købt af en bilforhandler i Viborg.


Vil du se flere bilnyheder fra Boosted.dk? Tilføj Boosted.dk som foretrukken kilde herunder:
Tilføj som foretrukken kilde på Google
Annonce
Redaktionen
Redaktionen
Redaktionen på Boosted.dk har arbejdet professionelt med biljournalistik siden 2013 og dækker dagligt nyheder, analyser og baggrundshistorier fra bilbranchen i Danmark og udlandet. Erfaringen spænder bredt og omfatter både klassiske biler, motorsport og den nyeste udvikling inden for elbiler, batteriteknologi og mobilitet.

Boosted har redaktionel tilstedeværelse i Årslev nær Odense og i Roskilde på Sjælland.

Har du en god historie til os? Skriv til [email protected]
Annonce-link:
Annonceindhold

Nyeste artikler

Annonce


Annonce

Annonce

Bilnyheder

Annonce

Bilbranchen

Annonce

Annonce for Klassikermarkedet

Annonce

Har du læst?