Volkswagen-koncernens små elbiler har rundet over 70.000 ordrer i Europa på få måneder, og det giver den pressede bilmastodont et vigtigt lyspunkt.
Volkswagen-koncernen har længe manglet et stærkt svar på de billige kinesiske elbiler. Nu tyder de første salgstal på, at svaret er landet. Over 70.000 europæiske kunder har nemlig allerede bestilt koncernens nye små elbiler.
Tallet dækker Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross, Cupra Raval og Skoda Epiq. Kun tre af modellerne har været åbnet for salg i hele perioden.
Electrek har omtalt udviklingen, som kommer på et vigtigt tidspunkt for Volkswagen. Koncernen kæmper nemlig med hård konkurrence, faldende indtjening og stort pres fra Kina.
Billige elbiler rammer rigtigt
De nye modeller er bygget til et marked, hvor mange bilkøbere stadig synes, at elbiler er for dyre. Volkswagen ID. Polo ventes at blive billigste adgangsbillet i familien. I Europa nævnes en startpris på cirka 186.000 kroner.
Cupra Raval og Skoda Epiq ligger omkring 194.000 kroner, mens ID. Cross starter omkring 209.000 kroner. Dermed forsøger Volkswagen-koncernen at ramme et prisniveau, hvor kinesiske mærker som BYD allerede har lagt pres på europæerne.
70.000 ordrer på kort tid
Ifølge de seneste tal er ordrebogen nu passeret 70.000 biler på tværs af de små elbiler. Ved halvårsregnskabet 10. juli lå tallet på over 54.000 ordrer for de tre modeller, som var tilgængelige på daværende tidspunkt.
Siden er ID. Cross åbnet for forsalg i Tyskland, og det har løftet det samlede antal yderligere. Volkswagens salgschef Marco Schubert siger, at interessen ligger et godt stykke over koncernens egne forventninger.
Samme teknik under forskellig indpakning
De fire modeller deler i høj grad teknik under karrosseriet. Familien bygger på den opdaterede MEB+-platform og bruger moderne batteriteknologi, som skal holde prisen nede.
Basisudgaverne får et mindre batteri og rækkevidde lidt over 300 kilometer. De større udgaver får omkring 450 kilometer efter WLTP.
Effekten spænder fra cirka 114 til 222 hk, afhængigt af model og variant.
Et sjældent lyspunkt for Volkswagen
Ordretallet kommer på et tidspunkt, hvor Volkswagen har brug for gode nyheder. Koncernen leverede 4,1 millioner biler i første halvår, hvilket er et fald på 6 procent sammenlignet med året før.
Samtidig faldt resultatet efter skat kraftigt i andet kvartal. Volkswagen er ramt af lavere produktion, Kina-pres og omkostninger i USA.
Derfor betyder den stærke interesse for de små elbiler mere end normalt. De kan blive afgørende for, om koncernen kan tage kampen op i den billige del af elbilmarkedet.
Raval kan blive vigtig i Danmark
For danske bilkøbere er Cupra Raval en af de mest interessante modeller i familien. Den kompakte elbil er allerede blevet vist frem med fokus på design, sportslig kørsel og en mere ungdommelig profil end klassiske Volkswagen-modeller.
Skoda Epiq går efter de praktiske kunder, mens ID. Polo skal løfte arven fra en af Volkswagens mest kendte små biler.
ID. Cross bliver SUV-udgaven for dem, der vil have højere siddeposition og mere crossover-udtryk.
Kampen om de billige elbiler spidser til
Volkswagen-koncernens strategi er tydelig. Én teknisk platform skal bruges til flere mærker, så udviklingsomkostningerne kan fordeles bredere.
Det giver modellerne forskellige personligheder, selv om meget af teknikken er fælles. Hvis de 70.000 ordrer omsættes til reelle leveringer, får Volkswagen et stærkt comeback i den prisklasse, hvor mange europæiske producenter har været presset.
For elbilmarkedet kan udviklingen blive vigtig. Billigere elbiler fra store europæiske mærker kan få endnu flere købere til at skifte væk fra benzin og diesel – særligt længere sydpå i Europa, hvor salget af elbiler ikke er imponerende.
