Over 1,2 millioner nye elbiler er solgt i EU i første halvår, men flere lande er stadig langt bagefter Danmark.
Elbiler fylder mere end nogensinde i EU, men udviklingen er langt fra jævnt fordelt. I første halvår af 2026 blev der indregistreret 1.220.890 nye elbiler i EU. Det svarer til 20,7 procent af alle nye personbiler.
Mobility Denmark fremhæver i nye tal, at Danmark stadig ligger helt i front. Her var knap 80 procent af alle nye personbiler elektriske i årets første seks måneder.
Men bag det stærke EU-tal gemmer sig dog en markant skævhed. Flere medlemslande ligger fortsat langt under EU-gennemsnittet, og i nogle lande sælges ekstremt få elbiler.
Danmark er i en klasse for sig
Danmark registrerede 101.035 nye personbiler i første halvår af 2026. Heraf var 80.707 elbiler. Dermed er Danmark fortsat det EU-land, hvor elbiler fylder mest blandt nye biler. Udviklingen er også steget kraftigt fra sidste år. Bemærk, at Norge ikke er med i tallene, da de ikke er med i EU.
ACEA oplyser, at antallet af danske elbilregistreringer voksede med 41,2 procent i første halvår sammenlignet med samme periode i 2025.
Det placerer Danmark langt foran EU-gennemsnittet på 20,7 procent. De svageste elbilande i EU ligger stadig meget langt fra dansk niveau.
På baggrund af ACEA-tal for nyregistreringer kan elbilandelen i Polen opgøres til blot omkring 5,3 procent i første halvår af 2026. Og kun sølle 4,0 procent i Kroatien. I Slovakiet lå andelen på cirka 6,2 procent, mens Grækenland lå omkring 6,3 procent.
Også Tjekkiet og Estland lå omkring 6 til 7 procent, mens Letland endte tæt på 7,4 procent. Bulgarien lå på cirka 7,8 procent.
Store markeder trækker i hver sin retning
De store bilmarkeder viser også store forskelle. Tyskland registrerede 368.006 nye elbiler i første halvår. Det gør landet til EU’s største elbilmarked målt på antal biler.
Frankrig nåede 241.562 nye elbiler og voksede med 62,9 procent. Tyskland voksede med 48 procent.
Men Spanien og Italien halter stadig i andel, selv om salget vokser. Spanien lå under 10 procent elbilandel, mens Italien lå omkring 8,5 procent.
Noget du uden tvivl har lagt mærke til, hvis du netop har været på sommerferie sydpå, hvor elbilerne mange steder er en absolut sjældenhed. Især i Østeuropa.
Elbiler vokser, benzin falder
Det samlede EU-marked voksede med 5,7 procent i første halvår. Der blev indregistreret 5.896.683 nye personbiler. Elbiler voksede langt hurtigere end markedet som helhed. Antallet steg med 40,5 procent sammenlignet med første halvår 2025.
Samtidig falder de klassiske brændstoffer. ACEA oplyser, at benzinbilers markedsandel i EU faldt til 22,2 procent. Diesel fyldte kun 7,5 procent af nyregistreringerne i første halvår.
Incitamenter kan afgøre tempoet
Mobility Denmark peger på, at forskellene mellem landene viser betydningen af rammevilkår.
“Danmark har vist, at de rigtige incitamenter kan bidrage til at gøre elbilen til et attraktivt valg,” siger vicedirektør Jonathan Schacht Halling Nielsen.
Han understreger samtidig, at rammevilkårene skal fastholdes, hvis Danmark skal holde tempoet i omstillingen. For de lande, der stadig ligger langt bagefter, handler udfordringen ofte om pris, afgifter, ladeinfrastruktur og politisk retning.
EU’s elbilboom er ujævnt
På papiret har EU passeret en særlig grænse. Mere end hver femte nye bil er nu elektrisk. Men forskellen fra Danmarks knap 80 procent til flere landes niveau under 10 procent viser, hvor ujævn omstillingen er.
Det betyder også, at bilproducenterne står over for vidt forskellige markeder i Europa. En elbil kan være hovedvalg i Danmark og stadig nichevalg i dele af EU.
Flere oplysninger om registreringstal findes hos Mobility Denmark og ACEA.
