Den britiske sportsvognsproducent Lotus dropper nu løftet om elbiler. I stedet satser mærket på en vild V8-hybrid med over 1.000 hk inspireret af Esprit.
Lotus dropper løfte om elbiler for at satse på en V8-motor og hybridteknik i den nye Type 135.
Det sker efter en svær tid hos det britiske mærke. De elektriske modeller Eletre og Emeya har nemlig ikke solgt som forventet.
Krisen hos Lotus har været tydelig i det seneste stykke tid. Ejeren Geely investerede massivt i eldrift.
Det førte til et betydeligt økonomisk tab for bilmærket.
Salgsmålene er blevet skåret voldsomt ned. Fabrikken er gået fra et håb om 150.000 biler til beskedne 30.000.
Nu skal en kurs væk fra elbilerne ifølge Autocar være Lotus’ redning.
Lotus har udviklet en løsning, som de mener kan redde forretningen.
Den nye model Type 135 får en kraftfuld V8-motor kombineret med elmotorer. Altså en hybridbenziner.
Tilsammen yder motorerne over 1.000 hestekræfter, når bilen efter planen kan præsenteres for offentligheden i 2028.
Altså skulle have været elbiler – skulle…
Den nye strategi på fabrikken i England har fået navnet Focus 2030. Det handler om et fokus på hybrider i stedet for at gå direkte over til batterierne alene.
– Focus 2030 vil nulstille både brandet og forretningen for at sikre, at vi forbliver tro mod vores DNA, skriver Lotus i en pressemeddelelse.
Vendingen er da også total. Tidligere lovede Lotus alle, der ville høre på det, at hele deres modelprogram ville bestå af elbiler senest i 2028.
Det løfte er nu skrottet til fordel for forbrændingsmotoren.
Ledelsen erkender, at markedet for dyre elbiler er mættet. Kunderne i de højere luftlag vil have lyd og sjæl frem for batterier.
– Vi må indrømme, at udbredelsen af premium- og hyperelektriske biler ikke er så stor, som vi forventede, især i Kina, siger direktør Feng Qingfeng til Autocar.
Produktion i Hethel beskytter mod toldsatser
Type 135 vil sandsynligvis blive bygget i det historiske hjem i Hethel i Storbritannien. Det ses som et strategisk genialt træk af ledelsen.
Det giver ifølge Lotus bilerne den rette sjæl. Samtidig fungerer det som et skjold mod de toldsatser, der rammer kinesiske elbiler i USA og Europa.
For kort tid siden kunne Boosted ellers fortælle, at mærkets eksistens var truet. De kinesiske ejere overvejede helt at lukke fabrikken i England. Nu ser fremtiden lysere ud. Måske.
