Den danske bilimportør Nic. Christiansen opgiver importen af BYD herhjemme. Beslutningen kommer samtidig med frasalget af en kendt værkstedskæde.
Den danske bilimportør Nic. Christiansen opgiver importen af kinesiske BYD i Danmark.
Det fortæller direktør Niels Bertelsen i en pressemeddelelse.
Kolding-koncernen overgår fra en importør- til en forhandler-rolle, lyder det.
Boosted har spurgt importørens presseafdeling, hvordan det påvirker den danske forretning, og om det kinesiske mærke efter 1. januar 2027 selv vil stå for importen.
I en mail til Boosted bekræfter presseafdelingen, at det kommende farvel til BYD også betyder fyringer i importafdeling.
Nogle ansatte er dog blevet tilbudt andre stillinger. Men hvor mange fyringer, der er tale om, uddyber presseafdelingen ikke.
I en pressemeddelelse kalder Nic. Christiansen dog det ændrede forhold til BYD for noget; der er i overensstemmelse med BYD’s ønsker for det europæiske marked.
– BYD-salgslokationer vil fremover høre under Autohuset Vestergaard og service vil gradvist blive overført til udvalgte Autohuset Vestergaard-værksteder, lyder det.
Det fremgår ikke om Nic. Christiansens snart mindre rolle i BYD-forretningen også betyder et farvel til nogle af mærkets ansatte i Danmark.
BYD’s hjemtagen af den danske importør sker omvendt på et tidspunkt, hvor mærket står svagere end så mange af sine andre kinesiske konkurrenter på det danske marked.
Selvom BYD er et af verdens abslout største bilmærker, har kineserne i de første 8 måneder af 2026 solgt markant færre biler end andre Nic. Christiansen-mærker som Hyundai, Jaguar og Ford.
Faktisk er BYD ikke med i top 10 over de mest populære bilmærker i Danmark. Det kan hænge sammen med prisen.
Som vi her på Boosted tidligere har kunnet fortælle sætter BYD sine biler til salg for næsten 200 procent mere i Europa, end det er tilfældet hjemme i Kina.
Udover det delvise farvel til BYD vil den danske bilimportør, der i 2025 omsatte for 12 milliarder kroner, helt af med den skandaleombruste værkstedskæde Skorstensgaard.
I 2025 gav kæden et underskud på mere end 25 millioner kroner, og i 2024 lød underskudet på 12 millioner kroner.
Opdateres…
