Danskere, der vil køre BMW iX3, Volvo EX60 eller Mercedes GLC, skal væbne sig med tålmodighed. For ordrebøgerne er proppet – der er udsolgt.
Den nye EX60 er knald eller fald for Volvo.
Hvis ikke den er et hit for det Geely-ejede bilmærke svært ved at rette op på tilladen efter år med flere fejl i bilerne, end mærket selv har kunnet tælle.
Alligevel stormer kunderne til for at købe en bil, de ikke har haft lejlighed til at prøve endnu. Det samme sker for BMW iX3 og Mercedes GLC.
Over hele linjen meldes der om stopfyldte ordrebøger, udsolgte produktionslinjer og lange ventetider. Lige nu siger Volvo eksempelvis, at de kan levere de første biler i løbet af april måned.
Men bestiller man en EX60 i dag, vurderer Volvo selv, at leveringstiden ligger et sted mellem juli og august.
Topmodellen, EX60 P12, har endda en ventetid på 11 til 12 måneder. Volvo vil ikke sige noget om omfanget af deres ordrebøger, men man hævder, at EX60 er blevet modtaget med en overvældende interesse.
Sådan var det faktisk også med den langt mindre EX30. Men et hav af problemer med især bilens software fik siden kunderne til at blive langt væk.
Hos BMW er man omvendt lidt mere åbenmundet. Her havde man i første omgang planlagt 150.000 eksemplarer af iX3.
Men elbilen har vist sig at vække så stor interesse, at tyskerne allerede har måttet åbne flere vagthold for at holde samlebåndene kørende i takt med efterspørgslen.
Også Mercedes har travlt. Mærket fra Stuttgart meddeler, at der er godt med pres på samlebåndet til den nye GLC. Faktisk skal vi ind i andet halvår af 2026, før der er lidt luft.
Bilernes har tilsyneladende deres rækkevidde til fælles. Det synes også at være det største trækplaster for køberne, at de officielt kan køre 800 kilometer, før batteriet er tomt.
Men rækkevidden er opgivet efter den ekstremt upålidelige europæiske forbrugsstandard WLTP, så forbrugerne og kommende elbil-ejere kan ikle regne med de tal.
