Sammen med Stellantis-koncernen siger Volkswagen nu, at man vil have både penge og med flere CO2-kvoter for at bygge elbiler.
EU kan ikke bare diktere, at bilmærkerne skal bygge flere elbiler. Nu vil både Volkswagen og Stellantis-koncernen belønnes for det.
Det skriver koncernens ledelse i et åbent brev til Europa-Kommissionen.
I brevet forlanger både den tyske og europæisk-amerikanske koncern, at EU hoster opm med penge og rabat på klimaregler i form af flere CO2-kvoter.
Altså hvis der skal flere elbiler af samlebåndene.
Baggrunden for brevet skal findes i EU’s egen ambition om at blive mindre afhængig af både USA og Kina i en række vigtige industrier.
Og nu vil bilmærkerne altså belønnes. Både Stellantis og Volkswagen vil have stasstøtte til elbiler der er ‘made in Europe’. Altså bygget inden for Europas grænser.
Støtten, som VW og Stellantis forestiller sig at være berettiget til, skal kunne inkasseres hvis ting som; drivlinje, battericeller og en række andre, elektriske komponenter er fremstillet i EU-lande.
Bilmærkerne vil dog ikke kun have penge fra EU. De vil også have mere frihed i form af større og flere CO2-kvoter.
Elbilerne fra europæiske fabrikker skal med andre ord udløse større CO2-kvoter.
Desuden mener bilmærkerne, at hvis størstedelen af et modelprogram lever op til CO2-reglerne, skal alle elbiler kunne fratrækkes i det samlede CO2-regenskab.
På den måde vil bilkoncernerne i stedet for at frygte bøder for forurening have reelle grunde til at sende flere elbiler på gaden.
EU har ifølge Boosteds oplysninger ikke forhold sig til kravene i det åbne brev fra r Volkswagens administrerende direktør Oliver Blume og Stellantis’ administrerende direktør Antonio Filosa.
