Efter måneders uvished står det klart, at BMW-tuneren AC Schnitzer overlever og alligevel ikke skal lukke efter 40 år. Et hollandsk opkøb sikrer fremtiden.
Det, der ligner en sand solstrålehistorie spreder sig i bilernes verden, da BMW-tuneren AC Schnitzer overlever.
I marts blev det ellers meldt ud, at tuneren ville lukke efter 40 år. Dermed fulgte forretningen efter en række øvrige BMW-specalister som Hartge, oprindelige Alpina, Hamann samt Kelleners Sport der alle er lukket ned.
AC Schnitzer stod ellers over for en definitiv lukning ved udgangen af 2026, fordi den nuværende ejer, KOHL Group, trak stikket i foråret.
Nu er en uventet redningskrans imidlertid blevet kastet ud af den hollandske koncern AM Group, som overtager det ikoniske mærke fra november 2026.
Dermed fortsætter det velkendte navn, som siden etableringen i 1987 har tunet BMW- og MINI-modeller.
Den nye ejer har hovedkontor Rotterdam og råder allerede over en portefølje af virksomheder inden for design, styling og kulfiberproduktion.
Ny ejer sikrer vigtige TÜV-godkendelser og patenter
Ifølge en pressemeddelelse skal AC Schnitzer fortsætte som et selvstændigt brand forankret i et nyoprettet tysk selskab.
Med i handlen følger hele det historiske tekniske fundament, herunder samtlige værdifulde TÜV-godkendelser og konstruktionstegninger til samtlige dele.
Som ny direktør i spidsen for det genfødte tuningfirma indsættes Imran Arshad, der er kendt som medstifter af tuningfirmaerne Evolve Automotive og Eventuri.
Han skal i tæt samarbejde med de nye hollandske ejere udvikle det fremtidige sortiment og videreføre det klassiske designudtryk.
Hverken købsprisen eller de præcise planer for genoptagelsen af den egentlige produktion er dog blevet offentliggjort i forbindelse med aftalen.
Det vides heller ikke om alle ansatte kan beholde deres job.
Bureaukrati og høje omkostninger truede det hæderkronede firma
Det var i marts 2026, at den hidtidige ejer meldte ud, at det var blevet for dyrt og besværligt at udvikle nye tuningdele i Tyskland.
Direktør Rainer Vogel forklarede dengang, at de langstrakte tyske godkendelsesprocesser betød, at nye komponenter kom på markedet op mod ni måneder for sent.
Kombinationen af amerikansk straftold, dyrere råvarer og vigende købekraft tvang firmaet i knæ, men nu er kursen vendt.
Dermed kan det legendariske tuningselskab se frem til at fejre sit 40-års jubilæum i fuld vigør under nye internationale vinger.
