Bestyrelsesformand Akio Toyoda lægger ikke skjul på sin skepsis over for elbiler. En rigtig sportsvogn skal have en støjende motor og lugte af benzin, mener han.
Toyotas bestyrelsesformand, Akio Toyoda, retter en skarp kritik mod elbiler.
Ifølge Toyoda kan elektriske biler ikke levere den samme følelse som en sportsvogn med forbrændingsmotor. Han er selv en erfaren racerkører.
I et interview med Automotive News uddyber den mangeårige bilchef sit synspunkt. For ham er definitionen på en sportsvogn klar.
Med henvisningen til duften af benzin og larmen fra en motor siger han, at det er sådan, at definerer en rigtig sportsvogn.
Akio Toyoda er ikke kun en topchef i Toyota-koncernen. Han ser også sig selv som mærkets “mesterbilist”.
Han har været en central figur i udviklingen af modeller som GR Corolla.
Det er heller ikke nogen hemmelighed, at han personligt tester nye biler, før de sendes på markedet. Hans engagement i køreoplevelsen er derfor en vigtig del af bestyrelsesformandens identitet i firmaet.
Selvom Toyota investerer i både elbiler og brintteknologi, fastholder Toyoda sine principper. Følelser skal drive en sportsvogn, ikke kun teknologi.
Toyotas GR-modeller og fremtidens motorer
“Der er altid folk hos Toyota, der brænder for elektriske sportsvogne,” siger Toyoda. “Men jeg tror ikke, at elbiler giver den samme følelse.”
Han peger også på elbilers praktiske begrænsninger på en racerbane. Det er et stort problem for køreoplevelsen.
Ifølge Toyoda bliver det ikke spændende at se på. Man kan højst køre en time på banen. Derefter handler løbet om ladetid eller batteriskift, ikke om selve bilerne.
Toyota arbejder målrettet mod CO2-neutralitet. Men Toyoda ønsker ikke at tvinge én bestemt løsning igennem. Han foretrækker en flersporet strategi.
Her skal elbiler, hybridbiler og forbrændingsmotorer eksistere side om side. “Det er kunderne, ikke reglerne, der skal bestemme sportsvognenes fremtid,” fastslår han.
Celica og MR2 kan vende tilbage med benzinmotor
Der går rygter om, at klassiske Toyota-navne som Celica og MR2 kan blive genoplivet. Det vil i så fald ske som benzindrevne GR-modeller. Det stemmer overens med Toyodas udtalelser.
På trods af formandens personlige holdning fortsætter udviklingen af elektriske sportsvogne i koncernen. Konceptbilen FT-Se blev vist frem i 2023. Den skal repræsentere fremtidens elektriske køreglæde.
Akio Toyoda siger ganske stålfast, at der vil gå tid, før han selv kan stå inde for en elektrisk sportsvogn.
– Måske kan vi en dag tilbyde en billig elektrisk sportsvogn. Indtil da er det den næste ‘mesterbilists’ opgave.
Toyotas holdning er ikke enestående i bilindustrien. Chefer for mærker som Koenigsegg og Aston Martin har erkendt, at markedet for meget dyre elbiler er begrænset.
Pagani gik endda, som Boosted også har kunnet fortælle, så vidt som at udvikle en elbil og præsentere den for potentielle kunder. Projektet blev dog droppet. Ingen af kunderne viste interesse for bilen.
