Der skal nye regler på bordet. I hvert fald når det kommer til bilforhandlernes afgifts-afregning med staten, siger skatteminister Rasmus Stoklund (S).
Skatteminister Rasmus Stoklund (S) har varslet nye regler for de afgifter, som forhandlere af biler skal håndtere.
Det handler specifikt om den sikkerhedsstillelse, forhandlerne skal levere i forbindelse med beregning og betaling af bilafgifter.
Formålet er at justere de økonomiske vilkår for bilforhandlerne gennem en ændret model for sikkerhedsstillelsen.
Det skriver Skatteministeriet i en pressemeddelelse.
Mange bilforhandlere benytter i dag en ordning, hvor de selv kan beregne og angive registreringsafgiften for de biler, de sælger.
Afgiftssystemet er en byrde for branchen, siger forhandlere
Det system kræver, at forhandleren stiller en økonomisk sikkerhed over for staten. Sikkerheden, som oftest tager form af en bankgaranti, skal dække statens potentielle tab, hvis en forhandler ikke betaler registreringsafgiften alligevel.
Størrelsen på den krævede sikkerhed fastsættes ud fra en såkaldt trappemodel, der tager udgangspunkt i, hvor meget afgift den enkelte forhandler har afregnet over de seneste 12 måneder.
Fra bilbranchen har der lydt kritik af, at den eksisterende trappemodel kan føre til krav om uforholdsmæssigt store sikkerhedsstillelser.
Da en bankgaranti medfører omkostninger for forhandleren, udgør unødigt høje krav en økonomisk belastning.
Derfor er der et ønske om, at sikkerheden afspejler den reelle risiko mere præcist for at nedbringe omkostningerne forbundet med administrationen af bilafgifter.
På baggrund af dialog med blandt andre DI Bilbranchen og Dansk Metal har skattemyndighederne analyseret den nuværende ordning. Analysen har ført til et forslag om at ændre reglerne.
Ændringerne omfatter blandt andet at indføre flere trin i trappemodellen. Det skal sikre, at udsving i en forhandlers forretningsomfang giver en mere proportionel justering af kravet til sikkerhedsstillelse.
Samtidig justeres beregningsgrundlaget for forretningsomfanget for at gøre det mere retvisende. Hensigten er at lette den økonomiske byrde for virksomhederne.
– I regeringen har vi et generelt fokus på at fjerne og lette byrder for vores virksomheder. Bilbranchen og myndighederne er enige om, at ordningen for sikkerhedsstillelse er til alles fordel.
– Men bilbranchen har fundet, at den økonomiske byrde i den eksisterende ordning er for stor.
– Det har vi lyttet til og nu fundet en model, der letter byrden uden at gå på kompromis med sikkerheden for, at bilforhandlerne betaler de afgifter, de skal, siger skatteminister Rasmus Stoklund.
Den justerede trappemodel er designet til at målrette kravene mod de virksomheder, der historisk set har udgjort den største risiko for statskassen.
Myndighedernes vurdering er, at ændringerne derfor ikke vil medføre en nævneværdig øget risiko for misbrug eller tab for staten.
Et udkast til bekendtgørelsen om ændringen er nu sendt i offentlig høring, og de nye regler forventes at træde i kraft den 1. juli 2025.
