Efter et massivt fald på 57 procent i salget af elbiler afskediger Volvo Cars nu et stort antal medarbejdere i Kina som led i en global spareplan.
Krisen hos Volvo er ikke kun et europæisk fænomen.
Efter at en spareplan førte til 3.000 fyringer i Europa, rammer konsekvenserne nu Kina. Her oplever det kinesisk-ejede bilmærke nemlig også et drastisk fald i salget.
De nye afskedigelser kommer dog pludseligt og uden varsel for de ansatte. Det skriver mediet Jiemian News.
De fleste af de fyrede medarbejdere er funktionære. De arbejdede på Volvo Car Technical Center i Jiading, Shanghai.
Medarbejderne kom fra afdelinger som teknologi, udvikling og forsyningskæder. De udgør en central del af Volvos operation i hjemlandet.
Opsigelserne blev givet med få dages varsel. Medarbejderne fik besked den 30. juni og var ude af døren for sidste gang den 2. juli.
Volvos elbiler klarer sig elendigt i Kina
Årsagen til de mange fyringer skal findes i salgstallene. Volvos samlede salg i Kina er faldet med 10 procent i år.
Værst ser det ud for de rene elbiler. Her har Volvo mistet hele 57 procent af salget på det kinesiske marked i løbet af hele 2024.
Det store fald kommer oveni et skuffende salg sidste år. Det indikerer en vedvarende udfordring for mærket.
Volvo har været nødt til at give store rabatter for at lokke kunder til. Det presser indtjeningen yderligere.
Samtidig er den Kina-fokuserede luksus-elbil, Volvo EM90, blevet et stort flop. Allerede i juni 2024 kunne Boosted fortælle, at kunderne bliver væk fra bilen, der i virkeligheden bare er en Zeekr 009 med andre logoer.
En anden ny model, XC70, er lanceret eksklusivt til det kinesiske marked.
Global spareplan rammer medarbejdere
De kinesiske fyringer er en del af en større spareplan, som skal spare bilmærket for op mod 12 milliarder kroner.
Planen indebærer, at ledelsen skal finde mindst 3.000 medarbejdere som kan undværes her og nu.
De fleste af de afskedigelser har fundet sted i Sverige på mærkets hovedkontor i Gøteborg. Men nu er turen kommet til afdelingerne i Kina.
Det præcise antal fyrede i Kina er ikke officielt bekræftet. Nogle afdelinger er ifølge medarbejdere udtalelser til kinesiske medier barberet ned med 70 procent.
De afskedigede medarbejdere har modtaget en fratrædelsesgodtgørelse. Hvert års ansættelse giver dem angiveligt én måneds løn i ‘afskedsgave’.
Volvo er dog langt fra at være det eneste bilmærke, der skal af med folk. Boosted har for nylig kunne fortælle, at manden bag 35.000 fyringer hos Volkswagen, selv er røget ud af vagten.
