Toyota giver Yaris Cross et nyt ansigt og opgraderer kabinen med dele fra gamle plastflasker. Og så er en GR Sport på vej.
Toyota har rullet en opdateret Yaris Cross ud, og timingen er alt andet end tilfældig. På Toyotas europæiske pressecenter beskriver mærket selv bilen som sin bedst sælgende model i Europa, efter omkring 200.000 eksemplarer blev solgt i 2025.
Samtidig var Yaris Cross den mest solgte bil i B-SUV-klassen med en markedsandel på 11 procent.
Det gør faceliftet interessant, fordi Toyota ikke bare retter lidt på en nichemodel. Mærket opdaterer en bil, som allerede står stærkt blandt europæiske bilkøbere, og som stadig er en af de vigtigste hybrider i en tid, hvor mange ellers taler næsten udelukkende om elbiler.
Nyt ansigt og mere moden stil
Forandringerne starter forrest. Yaris Cross får ny frontkofanger, nye LED-lygter og en mere elegant grill, som giver bilen et skarpere og mere voksent udtryk. Toyota lægger samtidig vægt på nye fælge, hvor bilen afhængigt af udstyrsvariant kan leveres med 17 eller 18 tommer.
I kabinen går Toyota efter et mere raffineret indtryk med platinfarvede detaljer og opgraderede sæder. Allerede fra mellemste udstyrsniveau kommer sportssæder med bedre sidestøtte, mens topudgaven får en mere eksklusiv løsning med dellæder og kontrastsyninger.
Mere grønt i kabinen
Toyota bruger også faceliftet til at fortælle en mere bæredygtig historie. Materialet SakuraTouch indgår nu i kabinen og er lavet med plantebaseret plast, affaldskork og genanvendt plast fra flasker og emballage.
Ifølge Toyota reducerer det CO2-udledningen i produktionen med 95 procent sammenlignet med ægte læder.
Det er et greb, som passer godt til bilens rolle som moderne hybrid. Yaris Cross skal ikke kun være fornuftig på brændstof, men også signalere, at Toyota forsøger at flytte sig på materialevalg og det samlede klimaaftryk.
Kun den stærke hybrid overlever
Teknisk sker der også en vigtig ændring. Fremover bliver Yaris Cross kun tilbudt med den kraftigste Hybrid 130-drivlinje, altså den trecylindrede 1,5-liters hybrid med 130 hk og 185 Nm.
Den mindre 116-hestes version ryger dermed ud af programmet. Valget mellem forhjulstræk og firehjulstræk bevares dog.
Forbruget for udgaven med forhjulstræk og Hybrid 130 er opgivet til 22,7 km/l og 99 gram CO2 pr. kilometer efter WLTP. Det placerer bilen som et fortsat stærkt bud til bilkøbere, der vil have SUV-format og lavere forbrug uden at skulle lade op.
GR Sport skal lokke flere til
Toyota sender også en GR Sport-version på gaden. Her får Yaris Cross et mere markant frontdesign, sportsligere undervogn og særlige detaljer i kabinen med ruskind, røde syninger og GR-logoer. Udgaven bliver kun tilbudt med forhjulstræk.
Yaris Cross introduceres i Danmark i sensommeren.
