Opel vil bygge elbil med Leapmotor-teknik, og den nye SUV kan blive udviklet på under to år med mulig produktion i Spanien fra 2028.
Opel er på vej med en ny elektrisk SUV. Men under det tyske logo kan teknikken få et markant kinesisk aftryk.
Kort før Stellantis’ Investor Day 2026 har Opel løftet sløret for planen om en ny fuldelektrisk SUV i C-segmentet, som skal udvikles i et udvidet samarbejde med kinesiske Leapmotor.
Hos Opel selv beskrives projektet som et muligt eksempel på effektiv global udvikling, hvor tysk design og kinesisk elbilteknik skal kombineres.
Modellen ventes at få salgsstart i 2028 og skal placeres i Opels SUV-program sammen med Grandland, Frontera og Mokka.
Opel bruger kinesisk teknik
Den nye SUV skal designes og udvikles af Opel i Rüsselsheim. Men centrale dele af bilen ventes at komme fra Leapmotor.
Opel nævner selv komponenter fra Leapmotors nyeste elektriske platform og batteriteknologi. Samtidig skal Opel stå for design, kabineoplevelse, chassisudvikling, lys og sædeteknologi.
Det gør projektet interessant, fordi Opel i årtier har levet af en stærk fortælling om tysk ingeniørkunst. Nu kan et af mærkets kommende nøgleprodukter ende med at bruge kinesisk elbilteknologi som fundament.
Opel-direktør Florian Huettl siger, at samarbejdet kan gøre det muligt at udvikle bilen på under to år.
Det er usædvanligt hurtigt i en bilindustri, hvor nye modeller ofte tager langt længere tid at få fra idé til færdig bil.
Har tidligere omtalt planen
Planen kommer ikke ud af ingenting. Boosted har tidligere beskrevet, hvordan din næste Opel kan være en kineser i forklædning.
Dengang lød meldingen fra tyske medier, at Opel kunne droppe en egenudviklet platform og i stedet bruge billigere teknologi fra Leapmotor B10.
Nu bekræfter Opel, at et udvidet samarbejde med Leapmotor er under forberedelse, og at den nye C-SUV kan blive første konkrete resultat.
Dermed går historien fra rygte til officiel strategi, selv om de endelige aftaler endnu ikke er underskrevet.
Zaragoza kan få produktionen
Produktionen vurderes lige nu som en del af Stellantis’ europæiske fabriksnetværk. Opel peger på Zaragoza i Spanien som en mulig lokation. Fabrikken har bygget Opel Corsa siden 1982 og spiller allerede en vigtig rolle for mærket.
En europæisk produktion kan også være vigtig af politiske og økonomiske grunde.
Kinesisk producerede elbiler er blevet ramt af europæisk toldpres, og produktion i Europa kan gøre en Leapmotor-baseret Opel lettere at prissætte konkurrencedygtigt.
Samtidig kan Opel bevare en stærkere europæisk profil, selv om teknikken får kinesisk ophav.
Et tegn på pres i Europa
Nyheden viser, hvor hårdt europæiske bilmærker presses af kinesiske konkurrenter.
Kina har rykket hurtigt på batterier, software, elbilplatforme og produktionsomkostninger. For Stellantis kan Leapmotor derfor blive en genvej til billigere og hurtigere elbiler.
Stellantis har allerede et tæt samarbejde med Leapmotor gennem Leapmotor International. Målet er nu at sælge og producere kinesiske elbiler uden for Kina.
Kan ramme et vigtigt dansk segment
En elektrisk Opel-SUV i C-segmentet vil være relevant i Danmark, hvor familier i stor stil vælger elbiler i samme størrelse.
Hvis Opel lykkes med at kombinere lavere kinesiske udviklingsomkostninger med europæisk produktion og kendt Opel-design, kan prisen blive afgørende.
Der er endnu ingen dansk pris, rækkevidde eller tekniske data på modellen. Og Opel skal virkelig gøre sig umage med image og pris for at genvinde tidligere tiders storhed i Danmark.
