Citroën tager et kendt navn med til Paris og viser en ganske særlig lille elbil med stoftag og meget lav vægt. Konceptet af den ikoniske 2CV bliver til en produktionsklar bil om to år.
En ny 2CV skal bringe Citroën tilbage til en gammel opskrift: En lille, enkel bil, som flere har råd til. Nu bliver opskriften prøvet af med elmotor.
Citroën præsenterer 2CV Concept i forbindelse med biludstillingen i Paris. I mærkets pressemeddelelse er lav vægt og praktiske løsninger omdrejningspunktet for en kommende model mellem Ami og C3.
Det er foreløbig en konceptbil. Men Citroën forventer at præsentere produktionsmodellen inden for de næste to år.
Ny 2CV har en målpris omkring 112.000 kr.
Citroëns mål er en startpris svarende til omkring 112.000 kr. Beløbet er en omregning af mærkets europæiske prismål, ikke en annonceret dansk pris.
Der er altså endnu ingen dansk prisliste eller endelig salgsmodel, som køberne kan bestille.
For at holde omkostningerne nede sigter mærket mod en vægt på omkring 1.000 kg. Tanken er, at en lettere bil kan klare sig med et mindre batteri og dermed blive billigere at producere.
Citroën oplyser dog hverken batterikapacitet, motorydelse, ladetid eller konkret rækkevidde i det fremsendte materiale. Hvor langt den kommende 2CV kan køre på en opladning, er derfor stadig et åbent spørgsmål.
Kortere end den gamle 2CV
Konceptbilen måler 3,76 meter i længden. Det gør den ifølge Citroën kortere end den oprindelige 2CV og understreger ambitionen om at holde bilen lille.
Designet har tydelige forbindelser til forgængeren. Runde forlygter står frit fra karrosseriet, skærmene er afrundede, og taget buer over en næsten lodret forrude.
Et manuelt stoftag viderefører også en af originalens kendte løsninger. Til gengæld står konceptet på 18-tommer stålfælge og har LED-lys.
Kofangerne er adskilt fra karrosseriet, så de kan udskiftes enkeltvis ved skader. Citroën fremhæver løsningen som en måde at gøre reparationer enklere på, men har ikke fremlagt konkrete reparationspriser.
Forsædet kan tages med på picnic
Indvendigt fortsætter Citroën med ret sjove idéer. Det brede forsæde kan tages ud og bruges som siddeplads uden for bilen, mens midterkonsollen er erstattet af en aftagelig opbevaringskurv.
Radioen kan også tages med og bruges som transportabel højttaler. Dørene åbnes indefra med stropper, og rattet har én eger som en hilsen til mærkets historie.
Enkelheden betyder dog ikke, at skærmene er væk. Konceptet har en 8-tommer touchskærm samt et system, der viser blandt andet hastighed, batteriniveau og navigation i førerens synsfelt.
Temperatur, lydstyrke og ventilation betjenes med tre fysiske knapper.
78 år efter den første 2CV
Den oprindelige 2CV blev præsenteret i Paris i 1948 og gik ud af produktion i 1990. Udgangspunktet var billig transport med plads til fire personer og 50 kg kartofler.
Med den elektriske fortolkning forsøger Citroën at gøre enkelhed og pris til bilens vigtigste salgsargumenter igen. Om det lykkes, afhænger af den færdige produktionsmodel og dens pris, rækkevidde og udstyr.
Citroën har endnu ikke oplyst, hvilke af konceptbilens løsninger der følger med hele vejen til forhandlerne.
