Regeringen forventer, at danskerne senest i 2028 har købt en millioner elbiler. Hos de danske bilimportøreres interesse-organ hylder man fremskrivingen.
Regeringen forventer 1 million elbiler i 2028. Bilimportørernes interesse-organ Mobility Denmark ser positivt på udviklingen, men efterlyser stadig lav afgift på elbiler.
Antallet af elbiler i Danmark stiger markant. Der kører nu 400.000 elbiler på de danske veje. Det sker samtidig med, at regeringen netop har opjusteret sin prognose for fremtiden.
Regeringen forventer nu 1 million elbiler i Danmark allerede i 2028. Organisationen Mobility Denmark følger udviklingen tæt og kommenterer i en pressemeddelelse på de nye tal.
Den nye prognose er en tydelig stigning fra tidligere forventninger. Regeringen spår desuden, at der vil være 1,4 millioner elbiler i Danmark i 2030.
Mobility Denmark, bilbranchens interesseorganisation, støtter de nye tal. Brancheforeningen ser også optimistisk på fremtiden for elbiler herhjemme.
Foreningens egen prognose er endda en smule mere ambitiøs. De forventer 1,6 millioner elbiler i Danmark i 2030.
Mobility Denmark: Elbilens greb i danskerne er skrøbeligt
– Denne opjustering er et stærkt signal om, at elbilen for alvor har fået vejgreb i Danmark,” siger Mads Rørvig, administrerende direktør for Mobility Denmark.
– Vi deler optimismen og tror på, at det kan gå endnu stærkere.
Han peger på det nuværende salg som bevis. Direktør kommer dog ikke ind på, hvorfor danskerne vælger elbilen. Og dog.
For Mads Rørvig, der tidligere har sagt, at danskernes skal piskes til kun at købe elbiler, efterlyser stadig en lav afgift på netop elbilerne.
Salget af elbiler til private udgør lige nu 82 procent af det samlede personbilsalg. Men Mobility Denmark frygter, at det ændrer sig, hvis der lægges registreringsafgift på biltypen.
Udfordringer: Ladeinfrastruktur og registreringsafgift
Der skal investeres massivt i ladeinfrastruktur i hele landet. Elnettet skal også opgraderes markant for at håndtere det stigende behov for opladning.
Værksteder skal ligeledes rustes til fremtiden. De skal kunne servicere det voksende antal elbiler effektivt.
Det vigtigste element er dog fortsat de økonomiske incitamenter, mener brancheorganet Elbiler skal forblive et økonomisk attraktivt valg for forbrugerne.
– Elbilernes hidtidige udvikling har kun været muligt grundet økonomiske incitamenter i form af afgiftsfritagelser,” forklarer Mads Rørvig.
Han advarer mod at fjerne fritagelserne for hurtigt.
Erfaringer fra nabolande som Tyskland og Sverige viser en klar tendens. Elbilsalget kan falde hurtigt og markant, hvis incitamenterne fjernes eller reduceres kraftigt.
– Lige nu er en historisk mulighed for at skabe en ny, fremtidssikret bilbeskatning uden registreringsafgift for elbiler, mener Mads Rørvig.
Den store stigning i elbiler ændrer det danske bilmarked markant. Mens de i det øvrige Europa halter markant bagefter.
Faktisk viser en optælling fra bilfabrikkernes sammenslutning ACEA, at blot 1,8 procent af den samlede bilpark i Europa udelukkende kører på strøm.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
