Sidste år gjorde staten New York det lettere for bilister at blive selvstændige ‘taxachauffører’. Licens til den slags arbejde har dog siden krævet en elbil. Og det skaber problemer.
Sidste år liberaliserede New York lovgivningen så flere private kan bruge deres egne biler som hyrevogne. Uber og den slags transporttjenester med andre ord.
Men de nu opblødte regler gælder kun for folk i elbiler. Det har dog affødt et spøjst problem. For i New York er der så mange, der gerne vil køre andre rundt i elbiler, at antallet af ladestandere slet ikke kan følge med.
Ifølge InsideEV’s er de fleste i New York ikke i stand til at lade hjemmefra. Og elbilerne er derfor tvunget ud til de offentlige ladestandere.
Dem er der bare alt for få af i forhold til antallet af elbiler. Siden liberaliseringen af markedet sidste år har New York godkendt ansøgninger fra mere end 4.700 bilister, som gerne vil bruge deres private elbiler til at tjene penge.
LÆS OGSÅ: Berømt racerbane sagsøgt for at være… en racerbane
Men mange af elbil-ejerne oplever at sidde ‘fast’ ved ladestanderne. Bezgod Hoja er en af de Uber-chauffører som InsideEV’s har talt med.
Og da han blev spurgt til, om han ikke bare kunne kører hen til en anden ladestander, en anden supercharger, pegede han bare på skærmen i sin Tesla og spurgte – hvor?
Samtlige ladestandere var tilsyneladende optaget. Bezgod Hoja fortæller i øvrigt mediet, at han ofte holder i kø i en time bare for at lade. Og så bruger endnu en time på at lade bilens batteri op til 80 procent.
