En dårlig celle kan begrænse hele elbilens liv. Nu mener svenske forskere at have udviklet en metode, der forlænger batteripakkers levetid med 20 procent.
En enkelt dårlig celle kan i værste fald kassere hele batteripakken i en elbil.
Men en ny metode udviklet af svenske forskere på det tekniske universitet i Gøteborg ser ud til at kunne forlænge levetiden på batteripakkerne i nogle elbiler.
I visse tilfælde med helt op til 20 procent, lyder det fra svenskerne.
Det, svenskerne har tænkt sig at gøre, er helt konkret at omgå den ene eller flere dårlige celler, der måtte belaste batteripakken. Ved at styre batteripakken på celleniveau undgår man at påvirke alt på én gang.
Som det er i dag, kvæler bare én dårlig celle ofte hele batteripakker.
– For elbil-ejeren er det en stor fordel, at bilens batteri holder længere.
– For den erhvervsdrivende med måske hundredvis af elbiler i flåden kan øget batterilevetid betyde betydelige besparelser, siger Albert Škegro, ph.d.-studerende ved Institut for Elektroteknik på Chalmers og en af forfatterne bag undersøgelsen.
Det er dog ikke alt, de svenske forskere har kunnet løse. At styre batteripakker på celleniveau kræver nemlig mere elektronik i elbilerne, og det gør dem i sidste ende dyre.
Det er dog forskernes forhåbning, at den forlængede levetid i sidste ende opvejer den dyrere indkøbspris. Også når det kommer til elbilens pris som brugt.
Det er omvendt ingen hemmelighed, at flere elbiler står svagt på netop brugtmarkedet. Dyre reservedele og lange leveringstider får helt generelt køberne til at holde igen.
Samtidig har det vist sig, at mange af de elbiler, der som brugt har en del år på bagsmækken, også har svage batteripakker. Og det kvæler i den grad rækkevidden.
