Britiske forskere advarer om, at elbilen ikke sparer noget CO2. Elnettet består for meget af fossilt brændsel, lyder det fra holdet bag en ny undersøgelse.
Forskere advarer om, at elbilen ikke sparer noget CO2.
En opsigtsvækkende undersøgelse fra Queen Mary University of London konkluderer, at de britiske Net-Zero-planer – altså vejen til ingen CO2-udledning fra transportsektoren – hviler på et falsk grundlag.
Selvom forbuddet mod nye benzin- og dieselbiler rykker tættere på, viser data, at elbilerne drives af energi fra kraftværker med enorme CO2-aftryk.
Problemet opstår, fordi en stor del af elektriciteten i Storbritannien stadig produceres af fossile brændstoffer som gas.
Når vindstille og overskyet vejr rammer, må kraftværkerne køre med fuld effekt for at dække det voksende behov fra de mange elbiler.
Ifølge forskerne Andrew Drew og David Dunstan betyder det, at elbilen i praksis ikke leverer nogen målbar reduktion i de samlede udledninger lige nu.
Andrew Drew er meget direkte i sin kritik af den nuværende britiske klimastrategi og de optimistiske prognoser.
Han mener, at regeringen har overvurderet værdien af vindkraft og overset de enorme huller i forsyningen.
– Elbiler og varmepumper vil være værdifulde senere hen.
– Men lige nu er vi nødt til at holde op med at lade som om, de reducerer udledningerne, når dataene viser, at de ikke gør det, siger Andrew Drew til Daily Mail.
Rapporten, som er offentliggjort i Environmental Research, fremhæver desuden, at presset på elnettet vil stige voldsomt i de kommende år.
Når alle skal lade deres biler samtidig, tvinges systemet til at brænde mere gas af for at undgå mørklægning.
Forskerne foreslår derfor, at moderne dieselbiler eller plug-in hybrider faktisk er en bedre løsning for miljøet på kort sigt.
Samtidig kæmper den britiske regering med faldende indtægter fra brændstofafgifter, hvilket har ført til et forslag om en ny kilometerafgift på elbiler.
Kritikere mener dog, at en sådan afgift kun vil gøre det sværere at overbevise skeptiske bilister om at skifte til el.
Men ifølge forskerne fra Queen Mary University bør vi først få styr på den rene strøm, før vi tvinger alle over i de elektriske køretøjer.
Også herhjemme bliver der råb vagt i gevær. Men det handler mere om elnettets kapacitet, end hvor strømmen i det egentlig kommer fra.
FDM mener eksempelvis ikke, at det danske elnet overhovedet kan holde til belastningen fra nye og stadigt hurtigere ladestandere i det offentlige rum.
