Ifølge DTL Danske Vognmænd bruger staten 300 millioner kroner om året på at håndhæve den nye lov om vejafgift for lastbiler.
Der er allerede udskrevet mere end 200 bøder til vognmænd, der ikke har styr på den nye vejafgift for lastbiler. Den der trådte i kraft 1. januar 2025.
De nye fotovogne, som er på vejene for at holde øje med, om ordningen bliver overholdt, virker tilsyneladende også afskrækkende. For de fleste vognmænd betaler i snit 1,3 kr. pr. kørt kilometer for at køre på vejene.
I systemet, som administreres af Sund & Bælt, er der indtil videre registeret over 160 millioner kilometer fra lastbiler på de danske veje siden 1. januar 2025.
Det skriver firmaet i en pressemeddelelse.
– Go-live er forløbet roligt, og der er ikke oplevet større tekniske udfordringer, som har ramt brugerne. Vores tal viser, at over 98 procent af brugerne betaler afgiften korrekt, og det tal er stigende,” siger Katrine Hauge Vej-Hansen, chef for vejafgiftsordningen hos Sund & Bælt.
Ifølge Sund & Bælt holder 50.000 satellitbokse fra en privat udbyder nu øje med, om vognmændene betaler den lovpligtige vejafgift. Der er dog ikke udskrevet bøder før 9. januar i år.
Men det koster også staten at holde ordningen kørende. Alene i administration koster det ifølge DTL Danske Vognmænd 300 millioner kroner om året.
– Der er tale om en ekstrem dyr og særdeles ineffektiv måde at opkræve skat på. Omkostningen til administration svarer til næsten 30 pct. af nettoprovenuet på 1 mia. kr årligt, lød det i en pressemeddelelse, før loven trådte i kraft.
I øjeblikket er reglerne skruet sådan sammen, at lastbilerne skal betale godt 1,30 kr. pr. kørt kilometer for at køre på de vejene, der er belagt med afgift. Fra og med 2027 afgiften blive rullet yderligere ud, så den dækker samtlige 75.000 kilometer vej i Danmark.
