Medlemmer af det tyske Rådet for Økonomiske Eksperter forlanger nu, at vores naboer mod syd gør benzin markant dyrere og strøm til elbiler billigere.
Hvis der skal skubbes på nogen udvikling, kan Tysklands regering ikke tillade sig at fjerne afgiften på benzin og diesel.
Det siger medlemmerne af det tyske Rådet for Økonomiske Eksperter nu.
I et interview med avisen Süddeutsche Zeitung siger medlem af rådet Gabriel Felbermayr, at konsekvensen af krigen mellem Iran og USA ville have været relativt begrænset – selv uden Tysklands afgiftsnedsættelse.
For selvom krigen lukkede Hormuzstrædet, hvor 20 procent af verdens olieforsyning normalt sejles igennem, øgede andre olieproducerende lande samtidig deres produktion.
Alligevel var Tyskland et af 24 EU-lande, der på opfordring fra styret i Brusseles, sænkede afgifterne på brændstof. Danmark er stadig et af de få lande, der holder fast i et tårnhøjt afgiftsniveau.
Og der er ikke udsigt til at bilisterne får nogen form for hjælp på den konto. Den nye S-SF-R-M-regering har godt nok hastebehandlet et lidt højere befordringsfradrag.
Men det er, som Boosted også kunne fortælle, kun midlertidigt. Ordningen forsvinder igen 1. januar 2027. Altså om mindre end 5 måneder.
Tilbage i Tyskland kalder Felbermayr regeringen i Berlin for dårlig til at føre politik. For lukningen af Hormuzstrædet udløste en mangel på brændstof. men ifølge økonomen gjorde Tyskland det kun værre ved at skære i afgifterne.
Omvendt har landet som Slovenien og Sverige, hvor afgifterne på brændstof er sænket endnu mere end i Tyskland, forsikret sine befolkninger om, at der er brændstof nok til alle.
Alligevel mener Felbermayr, at Tysklands regering bør tvinge bilisterne, der vælger benzin og dieselbilerne, til at betale regningen, så elbil-ejere kan få billigere strøm.
Det skal, siger økonomen, ske ved at lade statskassen indtjening på benzin- og dieselafgifter gå til at sænke prisen på strøm
– Jo dyrere fossile brændstoffer bliver, jo billigere bør elektricitet være.
