99 sekunder. Eller lige i underkanten af 2 minutter. Det er ventetiden, når Aion UT Super lader. Til gengæld er det fra 0 til 100 procents strøm på batteriet.
Bilister er blevet lovet det superhurtige elbilbatteri i årevis. Det er bare ikke rigtig sket noget. Nu hævder kineserne dog at have knækket koden.
Svaret er Aion UT Super. En elbil der lader fra 0 til 100 procent strøm på batteriet i løbet af bare 99 sekunder. Eller mindre end 2 minutter.
Bilen, der er et samarbejde mellem batteriproducenten CATL og bilkoncernen GAC, er lige nu kun et koncept.
Men bliver den til noget, slipper ejerne endda for at stå med ladekablerne fremme. Samarbejdet går nemlig mest ud på at udvikle en såkaldt batteriskiftestation, der kan klare jobbet hurtigt nok.
Selv siger kineserne, at skiftet er muligt. Og at et nyt batteri, når det er sat på plads i bunden af bilen, vil kunne levere 500 kilometers rækkevidde.
Men det kræver, at du stoler på den kinesiske pendant til den i forvejen upålidelige, europæiske WLTP-standard, der måler nye bilers ‘brændstofforbrug’.
Kineserne kalder deres CLTC. Men hvis du ikke lige har en batteriskiftestation i nærheden, kan bilen også ‘hurtiglade’ med en maksimal effekt på 75 kW ved en offentlig ladestander.
Derhjemme er effekten dog yderst begrænset. Nemlig sølle 7 kW. Ideen er altså, at du skal bruge batteriskiftestationerne.
‘Ladetiden’ er slet ikke mulig i Danmark
Og det kan godt blive svært. I hvert fald herhjemme. Nio, der var det eneste mærke med den teknik herhjemme, har pillet stationen i Slagelse ned.
Og den nye importør, Nic. Christiansen, vil ikke stille nogle nye op for egen regning. Tilbage hos Aion er selve bilen UT Super heller ikke superimponerende.
Den enlige elmotor leverer 136 hestekræfter. Og det er – i modsætning til forholdene hos eksempelvis Volkswagen – ikke muligt at bestille flere hestekræfter på abonnement.
Til gengæld skal Aion UT Super koste bare 82.000 kroner hjemme i Kina.
