Elon Musk siger, at Tesla vil frigive Model S og Model X som open source. Men tidligere Tesla-løfter viser, at det måske ikke bliver så let.
Snart kan du eller et firma frit og lovligt bygge sin egen Tesla Model S eller Model X. Så vildt lyder Elon Musks seneste melding om de to udgåede modeller. Tesla-chefen siger, at mærket vil gøre Model S og Model X til open source.
Det skriver Electrek, som dog også advarer om, at Tesla tidligere har brugt udtrykket på en langt mere begrænset måde.
Hvis ordene tages bogstaveligt, kan det betyde, at Tesla frigiver alle tekniske data, software og konstruktioner fra de to tidligere topmodeller. Men så enkelt er det næppe.
Opskriften på en Tesla kan blive frigivet
Musk skriver, at Tesla vil gøre med Model S og Model X, som mærket tidligere gjorde med den originale Roadster. Her hævdede han i 2023, at al design og ingeniørarbejde bag den oprindelige Tesla Roadster var gjort frit tilgængeligt.
Den melding fik mange til at tro, at Tesla nærmest havde frigivet hele opskriften på bilen.
Men listen var langt kortere, end mange nok forestiller sig.
Roadster-pakken bestod blandt andet af CAN-databaser, diagnose-software og enkelte dokumentpakker. Det hjalp værksteder og entusiaster, men det var ikke nok til frit at bygge bilen fra bunden.
Der mangler det vigtigste
Hvis Model S og Model X virkelig skal være open source, skal Tesla frigive langt mere end servicefiler og diagnoseværktøjer. Der skal blandt andet CAD-filer, mekaniske tegninger, batteridesign, drivlinjedata, firmware og software-kildekode på bordet.
Der skal også følge en klar licens med. Uden den må andre ikke nødvendigvis kopiere, ændre eller bygge videre på materialet. Det var netop problemet med Roadster-frigivelsen. Electrek skriver, at Tesla ikke gav en egentlig open source-licens.
Derfor var Roadster-materialet mere en dokumentpakke end en fri opskrift på en bil.
Model S og X kan få nyt liv
Alligevel kan Musks udmelding blive interessant. Model S og Model X har været blandt de vigtigste elbiler i Teslas historie. De viste, at elbiler kunne være hurtige, luksuriøse og langtrækkende på samme tid.
Hvis Tesla frigiver seriøse tekniske data, kan uafhængige værksteder, ingeniører og små producenter få adgang til viden, ingen anden stor bilproducent normalt deler.
Det kan også gøre det lettere at reparere ældre biler, udvikle reservedele og forstå, hvordan Teslas drivlinjer og batterisystemer er bygget op.
Men derfra til at almindelige bilister bare kan bygge en Model S i garagen, er der meget langt.
Et vildt løfte med stor hage
Den store hage er, at Musk ofte bruger lidt store ord, før detaljerne er på plads. Tesla kan vælge at gentage Roadster-modellen. Så vil Model S og Model X måske få frigivet udvalgte filer, men ikke de vigtigste dele af bilen.
Det kan stadig være nyttigt. Men det er ikke det samme som at give verden fri adgang til at kopiere en Tesla. En ægte open source-frigivelse ville kræve, at Tesla lægger komplette tekniske filer frem og giver klare rettigheder til brug.
Gør Tesla det, kan mærket skrive bilhistorie. Gør de det ikke, bliver Musks melding måske blot endnu et stort Tesla-løfte.
