Europa-Kommissionen slår alarm over elbilen Jaguar I-Pace. En tilbagekaldelse tvinger den problemfyldte bil på værksted igen.
Hele 29.000 biler, der kan brænde uden varsel på grund af en fatal batterifejl, tilbagekaldes nu for anden gang på globalt plan.
Elbilen Jaguar I-Pace, som indiske Tata Motors står bag, er igen centrum i en kedelig sag om sikkerhedsspørgsmål, når det kommer til brandfaren i batteripakker.
En alvorlig fejl i batteripakken, der kommer fra LG, har nemlig vist sig at være langt mere omfattende, end Jaguar i første omgang har ment.
Tidligere forsøg på at løse problemet med en simpel softwareopdatering har slået fuldstændig fejl.
Det er både det tyske svar på Færdselsstyrelsen, KBA, og EU-kommissionen der tilbagekalder bilerne. Her advarer man bilisterne om, at fejlen i bilerne kan få fatale konsekvenser, hvis ikke der reageres med det samme.
– Termisk overbelastning af højspændingssystemet kan føre til brand uden varsel i modificerede køretøjer (fejl i beskyttelsessoftwaren), oplyser den tyske myndighed KBA i deres officielle udmelding.
Sikkerhedskontrollen slår fast, at fejlen rammer de eksemplarer af modellen, som er rullet af samlebåndet i perioden fra juni 2017 til august 2020.
Det kan betyder, at tusindvis af europæiske bilejere har tikkende bomber holdene i indkørslen.
Softwareopdateringer virker ikke
Konkret skyldes den akutte brandfare, at der kan opstå et voldsomt termisk rush i det store højspændingsbatteri under brug eller opladning.
Hvis det sker, er den installerede sikkerhedssoftware simpelthen ude af stand til at stoppe processen.
– Produktet overholder ikke forordningen om godkendelse og markedsovervågning af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder beregnet til sådanne køretøjer, fremgår det af den officielle EU-meddelelse.
De fejlramte biler blev oprindeligt modtaget med stormende jubel og stor hæder, da modellen blev kåret til Årets Bil i 2019. Siden har virkeligheden dog vist sig at være anderledes dyster for den britiske producent.
I USA har Jaguar allerede været tvunget til at købe 2.700 biler tilbage. I Europa og Danmark har ejerne derimod måttet køre videre med uændret risiko indtil nu.
Flere kritiske røster har længe krævet, at der blev grebet ind over for bilproducenten på europæisk jord. Bilerne på det europæiske marked ruller nemlig med præcis de samme battericeller som de amerikanske udgaver.
Dansk importør afviser batteriproblemer på det nationale marked
– I USA har alle I-Pace-ejere fået tilbudt muligheden for at købe deres biler tilbage eller udskifte batteriet.
– Og det er præcis de samme biler, der er tilgængelige i Europa og Danmark. En norsk ejer har måttet se sin bil brænde ned, siger den danske motorjournalist Anders Berner på Youtube.
Herhjemme nægter den danske importør dog stadig at følge den hårde og konsekvente linje fra det amerikanske marked. Importøren British Car Import skriver til B.T, at bilerne i Danmark ikke fejler det samme som i USA.
Importøren fastholder, at de biler, som kører på de danske veje, ikke er berørt af de samme specifikke problemer. Det efterlader de danske forbrugere i en yderst uigennemskuelig situation.
Boosted har dog hørt fra flere danske Jaguar-ejere, der føler sig utrygge ved at køre rundt i bilerne.
