Efter at samtaler med Nissan ikke blev til noget prøver iPhone-producenten Foxconn at gå egne veje med elbilen Cavira, der skal konkurrere med Tesla Model Y.
Et samarbejde med eller en overtagelse af Nissan blev ikke til noget.
Men iPhone-producenten Foxconn har ikke opgivet tanken om at kaste sig ind i bilindustrien med en produktion af elbiler. Nu skal elbilen Cavira gøre de planer til virkelighed.
Sammen med Foxtron, der i forvejen bygger elektriske busser og personbiler, går Foxconn direkte efter Tesla. Helt specifikt Tesla Model Y. Faktisk er Cavira næsten 3 centimer men 17 centimeter smallere end Model Y.
Basisbilen Emerge Long-Range Edition vil være udstyret med 250 hestekræfter fra én enkelt elmotor på bagakslen. Det skal angiveligt være nok til en rækkevidde på 578 kilometer. I hvert fald teoretisk set.
En mere potent Pioneer-udgave byder på 468 hestekræfter, men begge biler er udstyret med det samme 82,7 kWh LFP-batteri, der kan lade med 175 kW.
Igen i teorien er det nok til en opladning fra 10 til 80 procent på ‘mindre end 30 minutter’. Bilen skal desuden været udstyret med V2L-teknologi, der betyder, at du kan bruge batteriet som en slags powerbank eller energireserve til dit hus.
Ellers hælder Foxconn udstyr som 360° kamera, adaptiv fartpilot med vognbaneassistent og køassistent, blindvinkelsassistent og en 15,6″ skærm i bilen.
Prisen begynder ved 1,2 millioner taiwanske dollar svarende til godt 254.000 danske kroner. Men her stopper sammenligning også. Det er nemlig usandsynligt, at Cavira, som det ser ud nu, kan klare europæiske homologeringsstandarder.
En lancering i USA er dog mulig, fordi Foxconn har forbindelser til amerikansk bilproduktion. Så sent som sidste år solgte tech-giganten en tidligere General Motors-fabrik i Ohio.
Taiwan-firmaet hævder dog, at man stadig er involveret i driften og produktionen på stedet.
