Fragtskibet Morning Midas er sunket med 3.159 biler fra kinesiske Chery og Great Wall Motor. Den samlede regning for forliset fortsætter med at vokse.
Den endelige regning efter fragtskibet Morning Midas’ forlis fortsætter med at vokse.
Skibet tog 3.159 biler fra de kinesiske bilproducenter Chery og Great Wall Motor med sig i dybet. Den samlede økonomiske konsekvens er nu et centralt omdrejningspunkt.
Tabet er markant og udgør en betydelig økonomisk post for de involverede parter.
Selve branden på skibet den 3. juni. Her blev der observeret røg fra et dæk, hvor der var lastet elektrificerede køretøjer. Situationen eskalerede hurtigt.
Det vurderer Anderson Economic Group i en analyse.
Besætningens forsøg på at slukke ilden mislykkedes. De 22 besætningsmedlemmer måtte derfor forlade skibet.
Fragtskibet drev på havet i flere uger. Det sank endegyldigt i havet den 23. juni.
En regning der rækker langt ud over bilerne
Værdien af den tabte last er betydelig. Anderson Economic Group anslår den til cirka 830 millioner danske kroner. Det beløb udgør dog kun en brøkdel af de samlede omkostninger.
Men den samlede regning er meget større. Den inkluderer udgifter til bjærgning og oprydning efter forliset. Dertil kommer de miljømæssige skader.
En lang række personer og industrier rammes økonomisk. Det gælder blandt andre skibsoperatøren Zodiac Maritime, havnearbejdere og den regionale fiskeindustri.
Også lokale beboere nær forlisstedet kan blive påvirket af eventuelle miljøskader.
Anderson Economic Groups estimat medregner de forventede udgifter til bjærgningsoperationer og miljøgenopretning. Men det tager ikke højde for tab hos bilforhandlere og logistikfirmaer.
Tredje store bilskibs-forlis på få år
Hændelsen med Morning Midas er den tredje af sin slags inden for få år. Den følger efter katastroferne med fragtskibene Felicity Ace og Fremantle Highway.
Tilsammen har de tre forlis sendt omkring 11.000 køretøjer til havets bund. De samlede tab fra de tre hændelser overstiger 12,5 milliarder danske kroner.
Lasten på Morning Midas var dog mindre værdifuld end på de to andre skibe. Felicity Ace fragtede biler til en anslået værdi af 2,3 milliarder danske kroner.
For Fremantle Highway var værdien af lasten opgjort til næsten 2,1 milliarder danske kroner. De skibe medbragte dyrere biler.
Af de 3.159 biler ombord på Morning Midas menes mellem 681 og 861 at have været hybridbiler. Mellem 65 og 70 var rene elbiler.
Mens tabet af de mange kinesiske biler er en realitet, er det som sagt ikke første gang, at et fragtskib med biler ombord lider en ligende skæbne.
Da Felicity Ace gik ned i 2022, fik et lithium-ion-batteri en elektrisk Porsche efterfølgende skylden for branden på skibet. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
