Lamborghinis V10-motor er på vej ud. Afløseren – en V8 – mangler to cylindre men tager til gengæld flere omdrejninger.
Når vi rammer august, er det slut. Altså med Lamborghini og V10-motorer.
Afløseren er en 4-liters V8-motor, der tager hele 10.000 omdrejninger i minuttet, yder 800 hestekræfter og 730 newtonmeter.
Lamborghini siger selv, at motoren ikke er den samme som en lang række af øvrige VAG-biler, herunder mærket selv, benytter. For Lamborghinis vedkommende i SUV’en Urus.
Tværtimod siges motoren at være en helt ny enhed udviklet specielt til Lamborghini. Med en flad krumtap kan vi også forvente en hidsig, nærmest raspende lyd, når vi engang får lov at høre motoren i aktion.
LÆS OGSÅ: Vejdirektoratet nægter at erkende fejl på Lillebæltsbroen
Nu nævner vi godt nok, at motoren har 800 hestekræfter. Men det er i sig selv, hvad motoren med sine to turboer kan sørge for. Hybriddelen er udeladt. Så hvor mange hestekræfter den nye baby-Lambo gemmer på, forbliver formentlig en hemmelighed lidt endnu.
Men vi er allerede et godt stykke forbi V10-motorens formåen. Den sidste Lamborghini Huracan, der hedder Super Trofeo Jota, har 640 hestekræfter og 850 Nm.
Ifølge Autocar skulle den enlige elmotor, som Lamborghini monterer på bagakslen, være god for 150 hestekræfter og 300 Nm. Andre medier hævder dog, at Lamborghini i lighed med på den større søster Revuelto også monterer elmotorer på forakslen.
Men skal man tage Autocars ord for pålydende, har den nye baby i Lamborghinis modelprogram altså 913 hestekræfter allerede fra begyndelsen. Uha, det kan blive godt!
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
