Xpeng fritages for EU’s straftold på “Mercedes”-fabrik

Kinesiske Xpeng – og ligeledes kinesiske GAC – kører nu uden om EU’s straftold på elbiler ved at lade Magna Steyr, der bl.a bygger Mercedes G-Klasse, fremstille sine biler.

Annonce

To kinesiske bilmærker, GAC og Xpeng, har fundet en effektiv måde at omgå EU’s straftold på.

I stedet for at importere biler fra Kina, starter de nu produktion direkte i Europa. De første biler er netop rullet af samlebåndet på en fabrik i Østrig.

Det skriver Automotive News.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det strategiske træk betyder, at bilerne undgår de høje toldsatser, der er lagt på elbiler bygget i Kina men solgt inden for EU.

Produktionen er landet hos den kendte østrigske kontrakt-fabrikant, Magna Steyr, i byen Graz.

Det er en aftale, som begge parter har stor fordel af.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Undgår EU’s straftold på elbiler

Xpeng meddelte den 15. september, at den første serie af deres elektriske SUV-modeller, G6 og G9, er færdigproduceret på fabrikken i Graz.

Samtidig vil konkurrenten GAC bygge deres mellemstore SUV Aion V og den kompakte Aion UT på den samme fabrik.

Ved at flytte produktionen inden for EU’s mure, bliver de kinesiske mærker reelt til europæiske producenter.

Læs videre efter annoncerne

Dermed undgår kinamærkerne den straftold, der er designet til at beskytte europæisk industri.

Redningsplanke for kriseramt Magna Steyr

For Magna Steyr-fabrikken er de nye kinesiske kontrakter en afgørende redningsplanke.

Fabrikken står til at miste en række store kontrakter. Produktionen af både BMW Z4 og Toyota Supra stopper næste år.

Østrigerne har også for nylig mistet produktionen af Jaguar I-Pace og F-Pace.

Mere efter annoncen

De nye ordrer fra GAC og Xpeng vil derfor levere en tiltrængt og “reel volumen” til fabrikken, der også fortsætter med at bygge den ikoniske Mercedes G-Klasse.

De nye aftaler må give ro i maven hos Magna Steyr, som den seneste tid har været langt nede at vende i spareplaner.

Som Boosted tidligere har kunnet fortælle, tabte fabrikken et anseeligt milliardbeløb på konkursen hos Fisker Inc.

Her blev Magna Steyr betalt for produktionen af Fisker Ocean med aktier, der blev værdiløse, da Fisker gik konkurs tilbage i juni måned 2024.

Flere artikler efter annoncen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen
Bjørn S. Nielsen er journalist på Boosted.dk og har været en del af redaktionen i snart 12 år. Han er uddannet journalist fra Syddansk Universitet i 2020 og arbejder med nyheder, baggrund og analyser om biler og bilbranchen.

Bjørn bor på Fyn nær Odense og er kendt på redaktionen for sin store viden om bilernes historie. Han er vokset op med en forkærlighed for BMW, men drømmer også om en Audi A8 D3 i lang udgave med W12-motor. I hverdagen kører han – naturligvis – BMW.

Mail: [email protected]

Annonceindhold
Annonce


Annonce

Annonce

Nyeste artikler

Annonce

Motorsport

Annonce

Populære

Annonce

Annonce for TurboDK Shop

Annonce

Annonce for Klassikermarkedet

Læs flere nyheder