Rivians direktør, RJ Scaringe, advarer Vesten. Han siger, at industrien fokuserer på det forkerte, “når faktum er, at bilerne fra Kina rent faktisk er bedre”.
Det amerikanske elbilmærke Rivians direktør, RJ Scaringe, har ladet en på alle måder opsigtsvækkende melding slippe ud.
På trods af at have netop Rivian har fået milliarder af kroner i støtte fra Volkswagen, herunder 7 milliarder kroner så sent som i juli, hylder Scaringe nu bilerne fra Kina som de åbenlyst bedste.
Han advarer om, at hele den vestlige bilindustri fokuserer forkert på de kinesiske elbilers lave pris.
Den virkelige trussel er ifølge ham, at de kinesiske biler er teknologisk overlegne.
Volkswagen har netop investeret massivt i Rivian for at få hjælp til at udvikle den software, som tyskerne ikke selv har kunnet få til at fungere.
Nu bruger Rivians topchef de kinesiske konkurrenter som det store forbillede.
Direktør: Kinas biler er rent faktisk bedre
I en række udtalelser advarer RJ Scaringe den etablerede bilindustri. Han mener, at de er for optagede af de kinesiske bilers omkostninger.
– Det, der er alarmerende, hvis man ser på hele industrien, er, at teknologien er meget bedre, siger han i podcasten Plugged-In Podcast.
Han fortsætter med en direkte besked til de etablerede bilmærker.
– Hvis jeg var et ældre bilmærke, ville jeg bekymre mig mindre om omkostningerne og fokusere mere på, at ‘bilerne (fra Kina, red.) er rent faktisk bedre’.”
Det er et klart signal om, at truslen fra Kina ikke kun handler om pris, men om selve produktets kvalitet og teknologi.
Vesten taler – Kina “leverer“
Scaringes pointe er, at Kina allerede er i mål med det, som vestlige bilmærker kun har talt om i årevis: at bygge “smartphones på hjul”.
En journalist, der dækkede biludstillingen i Shanghai for mediet InsideEvs, opsummerede de kinesiske biler som: “Tesla, bare mere og bedre.”
Ifølge Scaringe bør hele industrien nu planlægge ud fra den nye virkelighed.
Den åbne anerkendelse af Kinas teknologiske forspring fra en VW-støttet direktør står i skærende kontrast til holdningen i Europa.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har chefen for den store europæiske underleverandør Valeo netop krævet et totalforbud mod import af biler og dele fra Kina. Han frygter, at 13 millioner europæiske job ellers vil forsvinde.
