Salget af Volvos elbiler er faldet med 23 procent, og nu udskyder de kinesiske svenskere planerne om en elbil-fabrik i Slovakiet, der også skal bygge for Polestar.
Volvo Cars er kørt ind i en mur. I hvert fald når det kommer til elbiler.
Bilmærkets egne tal afslører, at efterspørgslen næsten er skrumpet med en fjerdedel på global plan.
Det får nu direkte konsekvenser for fremtidsplanerne. Volvo udskyder opstarten på helt ny fabrik i Slovakiet. Fabrikken skulle ellers have spyttet elbiler ud allerede næste år.
Men i første halvdel af 2025 faldt Volvos globale salg af elbiler med 23 procent. I alt har mærket solgt 91.000 elbiler indtil videre i år.
De tal står i skarp kontrast til de store produktionsplaner.
Den nye fabrik i Kosice, Slovakiet, er designet til at bygge 250.000 elbiler om året. Den kapacitet er der tydeligvis ikke brug for lige nu.
En talsperson for Volvo bekræfter forsinkelsen over for nyhedsbureauet Reuters. Det kinesiske mærke vil nu ikke bygge elbiler på anlægget før tidligst i 2027.
Den officielle årsag er en justering af tidsplanen for kommende modeller. Volvo ønsker at optimere lanceringerne af nye biler.
Fremtiden i Slovakiet: Ny Volvo og Polestar 7
Fabrikken i Slovakiet er en betydelig investering for Volvo. Projektet koster omkring 9 milliarder danske kroner at opføre. Det bliver Volvos tredje fabrik i Europa. De andre to ligger i Göteborg og Gent, Belgien.
Når produktionen begynder, skal fabrikken bygge en helt ny og endnu hemmelig elbil fra Volvo. Den vil blive bygget side om side med en anden nyhed.
Det blev torsdag bekræftet, at søstermærket Polestars nye model, Polestar 7, også skal produceres i Kosice. Den bil forventes at blive lanceret i 2027.
Volvo oplyser, at produktionen af deres egen model vil starte før Polestars. De to biler vil dele en fælles, teknologisk platform.
Det gælder også for den kommende Volvo EX60. Polestar 7 vil ifølge Volvo tilbyde det design og den ydeevne, som søstermærket ‘er kendt for’.
Synergier og strategi i en presset tid
Samarbejdet mellem de to mærker skal sikre effektivitet. Ved at dele udvikling og produktion kan omkostningerne holdes nede. Det er en velkendt strategi for de to bilproducenter.
– Vores samarbejde med Polestar om udvikling og produktion af Polestar 7 understreger, hvordan Volvo Cars og Polestar fortsat udnytter synergier til effektivt at levere fremragende biler bygget til vores forskellige kundesegmenter, lyder det fra Volvo Cars’ ledelse i en pressemeddelelse.
Samarbejdet bygger videre på erfaringerne fra Polestar 2 og Polestar 3. De modeller deler også teknologi med biler fra Volvo.
Med den nye fabrik sigter Volvo mod at styrke sin position på det europæiske marked. Samtidig flyttes produktionen af visse modeller til USA for at undgå de nuværende toldmure.
Mens Volvo justerer de langsigtede strategier, kan Boosted også fortælle, om at BMW bestemt ikke har tænkt sig at skrue ned.
For når det kommer til biler med forbrændingsmotorer, stormer tyskerne frem. Alene sidste år fik BMW bygget over 1,1 millioner biler med benzin eller diesel som drivkraft. Læs mere om det her.
