Volvo tilbyder sine svenske kunder såkaldt ‘gratis opladning’ af elbiler. Men ifølge et svensk medie er det et ringe tilbud gennemhullet af krav.
Volvo Cars’ tilbud om et års “gratis” hjemmeopladning til nye elbil-købere er gennemboret af betingelser.
Tilbuddet er i virkeligheden en kompensation, der udelukker mange potentielle købere.
Tilbuddet er bl.a. ikke for de tusindvis af bilejere der bor i lejlighed.
Flere medier har beskrevet tilbuddet som “gratis opladning”. Men det er misvisende. Tilbuddet er reelt en refusion, der er rammet ind af flere økonomiske og praktiske forbehold.
Tilbuddet gælder kun for købere, der er får deres strøm leveret af selskabet Vattenfall eller som skifter til dem.
Tilbuddet er gennemboret af finter og forbehold
Mange elbilister i lejligheder er ofte udelukket. De kan ikke frit vælge, hvilket elselskab der skal bruges til opladning. Dermed er tilbuddet værdiløst for dem.
– Elbilister i lejligheder er en vigtig del af vores energiomstilling, og vi arbejder aktivt på at udvikle tilbud, der også når ud til dem siger Magnus Holst, pressechef hos Volvo Car Sverige til ViBilägere.
Der er også et økonomisk loft for det, der ellers skulle være gratis opladning.
Kompensationen refunderes kun op til 1,50 svenske kroner (ca. én dansk krone, red.) pr. kWh. Hvis elprisen er højere, skal kunden selv betale den overskydende pris.
Volvo refunderer desuden kun opladning, der sker via Volvo Cars-appen.
Opladningen er begrænset til 5.150 kWh over et år. Ifølge Volvo dækker det en gennemsnitlig kundes årlige behov.
Skjult klausul: Sikkerhed og betingelser
Volvo-chefen anerkender, at kompensationen for eksempel for en EX90, der koster over en million kroner, er lille.
– Det bør ikke ses som en individuel rabat, men som en del af en større samlet værdi,” siger Magnus Holst.
Men der er også en skjult risiko i aftalens vilkår. Kunder, der accepterer Volvos tilbud, forpligter sig til at følge samtlige vilkår i aftalen. Det betyder også, at de accepterer opladning, der er muligvis hverken er ‘sikker’ eller ‘fejlfri’.
Volvo kan nemlig ikke garantere andet.
Polestar, Volvos søstermærke, har valgt en anden løsning i nogle lande. Her kan købere vælge mellem gratis offentlig opladning eller at få en ladeboks med i købet.
Dermed bliver bilister, der bor i lejligheder, ikke holdt ude.
Den store forskel på løsningerne understreger, at Volvos tilbud måske mere er et marketingstunt end en reel teknisk løsning.
Det sætter dog fokus på omkostningerne ved elbiler.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er der gigantisk forskel på prisen for at udskifte batteripakken.
Prisen kan variere fra 42.000 kroner til 650.000 kroner for populære elbiler i samme prisklasse. Den risiko er en væsentlig faktor, som bilkøbere må tage højde for.
