Den kommende Volvo EX60 lanceres med skrifttypen Volvo Centum, der er designet til at forbedre trafiksikkerheden.. og redde liv, mener bilmærket.
Volvo mener en ny skrifttype vil redde liv, når den elektriske Volvo EX60 får verdenspremiere den 21. januar 2026.
Den nye skrifttype har fået navnet Volvo Centum og er udviklet i tæt samarbejde med designstudiet Dalton Maag.
Formålet er at mindske den tid, som personen bag rattet bruger på at kigge væk fra vejen.
Ifølge Volvo Cars er hver eneste detalje i bogstaverne formet så de bliver så let afkodelige som overhovedet muligt.
Jo hurtigere bilisten kan afkode informationen på skærmen, jo mere fokus forbliver på trafikken. Og vejens forløb.
Designet er tilsyneladende inspireret af klassiske Volvo-modeller og skandinavisk minimalisme. Selvom det er svært at få øje på.
Skrifttypen skal føles som en naturlig del af bilens visuelle identitet. Den er samtidig optimeret til at fungere fejlfrit på tværs af 35 forskellige sprog over hele verden.
Navnet Centum er valgt som en hyldest til bilmærket 100-års jubilæum i 2027.
Volvo oplyser, at de har udført omfattende tests af skrifttypen under alle tænkelige køreforhold. Det betyder, siger Volvo, at bilisterne er sikret en sÃ¥ rolig kørsel ‘som overhovedet muligt’.
Udover den nye skrifttype bliver EX60 også verdens første bil med en såkaldt multiadaptiv sikkerhedssele. Produktionen af den nye model begynder i Gøteborg i første halvår af 2026.
Ny elbil bliver den første
I arbejdet med den nye skrifttype har Volvo angiveligt fokuseret pÃ¥, at bilisten bag rattet ‘ikke skal være træt’
Ved at bruge åbne former og præcise proportioner bliver teksten lettere at tyde ved første øjekast, hedder det.
Og det kan der være noget om. For i moderne bliver fylder informationen på stadig flere skærme mere og mere.
Designteamet hos Volvo siger, at de har hentet inspiration fra de vertikale baglygter og den trepunktssikkerhedssele, som mærket selv opfandt og frigav patent på.
Spørgsmålet er så, om det overhovedet hjælper noget. Det kan hverken vi eller Volvo reelt sige noget om, før bilisterne kører med det.


