Det kinesiske bilmærke Zeekr arbejder angiveligt på en opdateret 001 FR. Den kan blive den kraftigste kinesiske bil og overgå rivaler som Xiaomi SU7.
En ny version af elbilen Zeekr 001 FR kan være på vej med over 2.000 hestekræfter.
Det skriver flere kinesiske bilmedier bl.a. Carnewschina.
Hvis rygterne holder vand, vil elbilen fra Volvos nyeste søstermærke blive til den hidtil mest potente serieproducerede bil fra Kina overhovedet.
Den nuværende Zeekr 001 FR er allerede en temmelig kraftfuld sag. Den blev lanceret i efteråret 2023 med hele fire elmotorer.
De motorer yder tilsammen 1.300 hestekræfter. Accelerationen fra 0 til 100 km/t klares på kun 2,02 sekunder.
Informationen om den endnu kraftigere model cirkulerer foruden i medierne også blandt flere bilbloggere på det sociale medie Weibo.
De henviser til, at Zeekr arbejder på en opgradering af den eksisterende 001 FR, så bilen kan håndtere de mange ekstra hestekræfter.
En ny målestok for kinesiske hestekræfter
Hvis rygterne er sande, vil den nye Zeekr 001 FR sætte en ny standard. Den vil i så fald overgå andre kraftige elbiler fra Kina.
Et eksempel er Xiaomi SU7 Ultra. Den bil har en ydelse på 1.548 hestekræfter, hvilket den nye Zeekr altså vil overgå markant.
For at håndtere de mange hestekræfter er tekniske ændringer nødvendige. Zeekr planlægger angiveligt et lettere karosseri til bilen.
Bremser, chassis og dæk skal også re-kalibreres for at matche den øgede effekt. Det er afgørende for bilens sikkerhed og køreegenskaber.
Zeekr forsøger allerede at slå på den nuværende ZR001’s køregenskaber. Bil har blandt andet et såkaldt ‘overclocking-mode’, som kortvarigt kan øge effekten yderligere.
Zeekr udfordrer grænserne for elbil-teknologi
Der findes også en ‘Raikkonen-tilstand’. Den er udviklet med inspiration fra den tidligere Formel 1-kører Kimi Räikkönen.
Zeekr er søsterselskab til Volvo og ejet af Geely-koncernen. Mærket har tidligere gjort sig bemærket med avanceret teknologi.
Det gælder blandt andet deres 1,2 MW superhurtige oplader, som er en af de kraftigste på markedet.
Den nuværende 001 FR har et batteri på 100 kWh. Det kan oplades fra 10 til 80 procent på omkring 15 minutter fra en ladestander, der er kraftig nok.
Og det er ikke sikkert, at vi har den slags i Danmark. Eller for den sags skyld kan få det. Som Boosted har fortalt, advarer FDM om, at det danske elnet slet ikke er gearet til de nyeste ladeløsninger.
