Sammen med Daimler, Paccar og Traton sagsøger Volvo nu delstaten. Lastbilproducenterne kræver at få lov til at følge lempeligere NOx-regler fra Trump-æraen.
En opsigtsvækkende sag er under opsejling i USA.
Her har Volvo, sammen med tre andre store lastbilproducenter, valgt at sagsøge den amerikanske delstat Californien.
De andre lastbilmærker er Daimler Truck, Paccar og Traton. Kernen i søgsmålet er en strid om reglerne for udledning af NOx-gasser.
Lastbilgiganterne ønsker at følge de lempeligere regler, som blev indført under Donald Trumps præsidentperiode.
Konflikten bunder i, at Californien nægter at indføre de mere lempelige emissionsregler. Det sker på trods af, at de nationale emissionsstandarder er blevet udvandet af præsidenten.
Det skriver nyhedsbureauet Reuters.
Tidligere har Californien haft en særlig ret til at fastsætte sine egne, strengere miljøkrav. Delstaten har historisk været plaget af forurening og har derfor gået forrest i kampen for renere luft.
Den ret blev dog inddraget af Donald Trumps administration. Det skabte en ny juridisk situation.
Nu argumenterer Volvo og de andre producenter for, at Californien ikke længere har myndighed til at håndhæve sine egne, skrappere regler. De ønsker derfor tilladelse til at sælge lastbiler, som udleder flere NOx-partikler.
Striden om NOx-udslip og delstatens selvbestemmelse
Søgsmålet er formelt anlagt ved en distriktsdomstol i det østlige Californien. Sagen kører under navnet Daimler Truck North America LLC et al. mod California Air Resources Board et al. med sagsnummer 25-02255.
Resultatet af sagen kan få stor betydning. Den kan skabe præcedens for, hvor meget magt enkelte delstater har i miljøspørgsmål.
Sagen handler specifikt om niveauet af NOx-partikler. Det er en gruppe af gasser, som dannes ved forbrænding ved høje temperaturer.
Partiklerne bidrager til dannelsen af smog og syreregn. De kan også føre til luftvejsproblemer hos mennesker.
Californiens standhaftighed skyldes delstatens ambitiøse klimamål. Staten arbejder på en større plan om at forbyde salg af nye benzin- og dieselbiler.
Fremtiden for Volvo og forbrændingsmotoren
Det er ikke første gang, at Californiens strenge miljøkrav møder modstand. Som Boosted tidligere har kunnet fortælle, vakler flere delstater nu i troen på, om det også er det rigtige at forbyde nye diesel- og benzinbiler.
Søgsmålet fra Volvo og de andre lastbilproducenter føjer endnu et lag af usikkerhed til den diskussion.
Det viser en klar splittelse mellem industriens ønsker og de politiske ambitioner i visse stater.
Personbil-mærket Volvo Cars, der ikke deler andet end fornavn med resten af Volvo-koncernen, har omvendt ikke den store held med deres elbiler.
I denne uge forsøger den danske importør at redde noget af et kollapsende salg ved melde ud, at alle, nye elbiler ledsages af 5 års fabriksgaranti.
