Efter massive fyringsrunder i Europa og Kina rammer Volvos store spareplan nu USA, hvor 15 procent af medarbejderne på hovedkvarteret er afskediget.
Volvo-krisen har nu nået USA. Den svenske bilproducent har afskediget 15 procent af medarbejderne på sit amerikanske hovedkvarter. Det sker efter store fyringsrunder i både Europa og Kina.
Volvo har endnu ikke offentliggjort de fulde detaljer om de amerikanske nedskæringer. Bilproducenten bekræfter dog afskedigelserne over for mediet Automotive News.
I en officiel udtalelse lyder det fra en talsperson for Volvo:
– Volvo Cars tager skridt til at blive en slankere og mere effektiv organisation. Målet er en strukturelt lavere omkostningsbase.
De amerikanske fyringer er en del af en større, global spareplan. Volvo har et mål om at reducere omkostningerne med 18 milliarder svenske kroner over en toårig periode.
Det skriver Automotive News.
Beløbet svarer til cirka 11,5 milliarder danske kroner. Det er en markant besparelse, som nu får konsekvenser for medarbejdere i flere verdensdele.
Volvos globale spareplan og effektivisering
Situationen er også alvorlig på Volvos hjemmemarked i Sverige. Her står over 2.000 medarbejdere og konsulenter til at miste deres job.
Processen med de svenske afskedigelser er fortsat i gang. Fyringerne i USA kommer kun få dage efter, at Volvo også gennemførte nedskæringer i Kina.
Samtidig oplever Volvo udfordringer på det vigtige amerikanske marked. Salget af Volvo-biler faldt med ni procent i juni måned.
Set over hele året viser tallene dog en fremgang. Salget er samlet set steget med syv procent tidligere på året, så der er blandede signaler.
Fremtiden kan dog byde på yderligere modstand for Volvo i USA. Eventuelle nye toldsatser fra Donald Trump kan gøre vilkårene for bilimport markant sværere.
Fremtidens produktion og nye toldmure
Som en del af omstruktureringen overvejer Volvo også at flytte dele af sin bilproduktion. Produktionen af visse modeller kan blive rykket fra den historiske Torslanda-fabrik i Gøteborg.
Den nye destination for produktionen er fabrikken i South Carolina, USA. Målet er det samme som andre kinesiske bilmærker, der tager turen til Europa, nemlig at undgå nye og højere toldsatser.
Volvos store omstrukturering sker desuden i en tid, hvor hele bilindustrien forandrer sig. Mange bilmærker investerer massivt i udviklingen af nye elbiler.
Og det koster dem så dyrt at bygge biler til en efterspørgsel, som ikke er der, at mindst lige så mange er begyndt at fortryde satsningen igen
Tidligere har Boosted kunnet fortælle, at Volvo opgiver kun at sælge elbiler i 2026, og at elbilerne halter så meget for Porsche, at tyskerne smider 800 millioner euro efter udviklingen af nye forbrændingsmotorer.
